正在兴建的渝遂二线，计划在2012年12月建成。成都铁路局负责人介绍，渝遂二线自遂宁南站出发，经潼南、合川等站至石子山，终点为重庆北站，全线正线长130.8公里。全线设遂宁南、三星、潼南、下太和、合川、石子山共6个车站。渝遂二线2009年开工建设，计划2012年12月建成。该线路旅客列车设计行车速度达到了200公里/小时。此双线铁路建成投用后，不仅大幅增加了成遂渝间的

　　成渝铁路全长504公里，于1952年7月1日正式通车，西起成都站，东抵重庆，途经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、永川。同时，北接宝成铁路，东连川黔、襄渝铁路和长江航运，南通成昆铁路，是中国西南地区第一条铁路干线，是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。

　　1952年7月1日

　　1950年6月15日

　　1949年12月31日

　　1937年6月

　　成渝铁路·大事记

　　1952年9月16日

　　1903年

　　清光绪二十九年，四川总督锡良奏请清廷，拟修川汉铁路，以“辟利源而保主权”。随后发生的“保路运动”，就与这条路有关，它也成为辛亥革命爆发的导火索。

　　成渝铁路开始断断续续地施工，但直到1949年10月也仅完成原预算工程量的9%，未铺设一根钢轨。

　　为了纪念修筑成渝铁路10万民工大军的历史功绩，缅怀在筑路中献身的民工英雄，在四川省内江市的梅家山修建成渝铁路筑路民工纪念堂，次年春又修建了成渝铁路筑路民工纪念碑。

　　西南铁路工程局在西南军区大操场举行成渝铁路开工典礼。当天，贺龙亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。

　　新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路，在重庆、成都两市同时举行隆重的通车典礼。

　　当时西南战事还没有完全结束，邓小平决定“兴建成渝铁路，造船修建码头”，搁置近半个世纪的修建成渝铁路事项被提上了议程。