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天津北方网讯:有这样一群人,当人们大都进入梦乡的时候,他们才上班,在幽暗静谧的地下隧道为轨道“体检”,保证第二天地铁安全运行,他们就是地铁巡线员。昨(7月20日)夜今晨,记者随巡线员体验了一下轨道“医生”的工作。
从23:30巡至凌晨4:30
昨日23:20,当记者来到地铁2号线屿东城站时候,该工段巡线员尚德全和周维已经换好了行头:绝缘靴、荧光背心、手电筒以及工具袋,准备下轨道了。由于有记者随行,地铁运营公司安排了技术人员张会鑫一同前行。23:30,记者和两名巡线员以及技术人员踏上了此次“体检”之旅。从屿东城站站台走下轨道,阵阵凉意袭来。隧道在黄色灯光里向前蜿蜒着。张会鑫告诉记者,每天晚上2号线都会有12名巡线员分别在6个区段工作,从23:30开始巡视,大约到凌晨4:30左右巡视完,大概5个小时,“体检”速度是每小时2公里。
轨道上只能有灰尘
一行四人在隧道灯光及手电筒的指引下慢慢前行,两名巡线员不时弯下腰去用手电筒仔细检查接触轨各零部件接触是否正常。54岁的巡线员尚德全已经有16年的工龄,算是一位“老医生”了,任何细小疏漏都逃不过他的眼睛。他告诉记者,巡线员的主要工作首先是检查轨道上有无异物,哪怕是一个塑料袋。他形象地告诉记者:“我们的要求是,在轨道上除了灰尘,任何物体都不能有!”
一旁的张会鑫告诉记者,巡线员有两个基本的原则:就是保证车辆第二天能在轨道上安全平稳运行;保证不能有任何影响到安全运行的异常物体或现象。正是因为有这样的要求,所以巡线员必须“寸土必看”,决不能有一丝疏漏,一旦有问题出现,后果不堪设想。
每天36名“医生”在路上
00:25,前面豁然亮堂起来,此次“体检”到了翠阜新村站,大家没有休息,继续沿着隧道前行。一路走下来,并没有看见他们用工具敲打轨道。一般轨道体检不都是需要“听诊”的吗?面对记者的疑惑,尚德全告诉记者,“听诊”只用在有“轻伤点”的部位,不是所有轨道都需要这样。并且现在都是高科技设备,用设备比人工更准确。”
由于时间关系,记者并没有随他们走完全程,于凌晨2:00左右从靖江路站出站。此时,地铁1、2、3号线上,36个巡线员正在忙碌地工作着。(记者孔令彬)