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艰难行进□晚报记者瞿学忠实习生王静文/图
一路尘土
“晴天尘土翻滚,雨天满街泥泞”,这是省道301线海石湾到窑街段路况的真实写照。落石、塌陷,翻车、堵塞……几年来,“路难走”、“车难行”一直是当地人心中最大的隐痛。7月31日,记者从海石湾出发,驱车沿这条路一直到窑街。短短十公里的车程,小车要行进半个小时以上,记者真正感受到“堵心”甚于“堵车”。
“好几年了,这条路一直是这个样子。”上窑村村民老张告诉记者,“因为路况不好,这些年已经严重影响到当地居民的日常生活了。”站在坑坑洼洼的路边,在漫天尘土中,老张说。
“堵车是家常便饭”
“这条路上的车流量很大,平均每天要经过的各种大车超过上万辆,这还不包括从青海方向过来的一些过境车辆。”红古交警大队窑街中队的值勤民警告诉记者,因为通往矿区,这条道路的车流量甚至比很多国道要大。据记者观察,短短几分钟时间,就有近50辆大车通过。因为道路凹凸不平,过往车辆只能小心翼翼逶迤蛇形,碰上单幅通行路段时,就很容易导致堵车。
据了解,除了高速公路以外,省道301线是红古通往青海门源和永登、天祝方向的唯一通道,再加上一些进入窑街矿区、水泥厂、铝厂、铁合金厂的大型货运车辆和通勤车辆,每天的交通压力可想而知。省道301线沿大通河而建,坡大弯多,落石路段多,路况较复杂。因为过往车辆多,路况不好,发生交通事故的比例也远远高于一般省道。据红古交警大队窑街中队执勤民警介绍,近几年当地发生的交通事故中有90%以上都是因为路况差而造成的。
“交警部门的压力特别大,每次堵车,过往司机怨声载道。我们只能承受,全力做好疏通工作。”红古交警大队窑街中队队长杜煜告诉记者,这几年中队民警一直都是全线上岗,阴雨天“连轴转”几乎是家常便饭。
“在这段路上,堵车是家常便饭,经常发生。”永登县通远乡农民孙万军多年来一直在这条线上跑货运,提起这段路来忍不住牢骚满腹。“路面太窄。只要是阴雨天落石,或者碰上一个小交通事故,就会堵塞。路面的坑坑洼洼,多年来几乎一直是这个样子,很少有人管。”孙万军告诉记者,从窑街沙湾村到上窑村的4公里路面,是2009年新修的,可是跑了没几个月时间,这段路就又不行了。
“你说,新修的路只能好几个月时间,不是质量问题是什么?”孙万军埋怨道。
出租车不愿跑的线路
路难走,车难行,这对于出租车司机来说更是望而生畏。“要知道这条路有多难走,你问问在红古的出租车司机,哪个愿意上这边来?”下窑村农民张景春告诉记者,这些年在窑街的路上很少会看见出租车的影子,原因就是这条路太“费”车。
在海石湾跑出租的刘师傅告诉记者:“路面坑洼不平,稍不留神就把底盘刮了。要是再碰上堵车,一趟下来根本不划算。”据记者了解,因为在窑街上班、做生意的人很多,距海石湾的路程又不远,按照常理来说这是出租车司机最喜欢的线路。就是因为路不好走,当地的出租车司机宁愿闲呆着,也不愿跑这条线。
出租车司机可以选择不跑这条线路,但对于常年往返于这条路上的大多数车辆来说,他们没有选择。
“走这条路的通勤车辆天天都要检查,配件随时都有可能损坏。”祁连山水泥红古分公司车队安检员徐世义说,因为一直担心通勤车出故障,心里老是“悬着”。“钢板、减震器这些都是不易损坏的部件,但我们的车辆几乎半年多就要换掉。道路坑洼不平,稍不留神就会刮擦。因为尘土大,对发动机的损害也特别厉害,新车没跑一年就要大修。”
“同样的车在别处可能跑十多年都没问题,在这条路上几年就报废了。”徐世义说。
“心里真不是滋味
”
“海石湾至窑街段沿线地质结构复杂,多处山体和临河护坡路基出现裂缝,并且常常有滑塌迹象。路上坑洼太多,尘土大,行车时不敢开窗户。很多有晕车毛病的乘客一摇晃就会呕吐。”
“走这条路真是太难心了。”祁连山水泥红古分公司车队负责人宋明清告诉记者,矿区企业一般实行的是倒班制,有时候因为堵车,职工上下班都不正常。有好几次因为雨雪天气堵车通勤车无法通过,职工们只能步行去上班。“从享堂峡口走到单位要近4个小时。”宋明清说在风雨中艰难地走在这条坎坷不平的路上“心里真不是滋味”。
据记者了解,在窑街各个单位上班的矿区职工有数万人,这些人中有80%以上居住在海石湾,他们每天都要乘坐通勤车辆往返于单位和家之间。
说起这条路,窑街矿务局煤电公司金能公司廖队长很是气愤:“矿山路段地势险要,行车难度大,再加上大车数量多,路面压力大。这些我们都能理解,但不管是什么原因,路是一定要修的。我们盼修这条路已经盼了很多年了。我们的职工也多次向有关部门反映过这里的路况,但每次除了简单的修修补补外,很少见到公路部门动真格的。现在到处都在实施畅通工程,为什么这条路的畅通如此艰难?我们多么希望有关部门能够重视这里居民的出行问题,彻底解决‘路难走’、‘车难行’的顽疾。”