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空调车乘客渐渐增多。曾江摄
内江14.9%公交车为空调车
炎炎烈日下,在内江市市中区中央路公交站台下一大群人正在焦急等待着公交车。一辆101路公交驶来,人群不自觉朝着车驶来的方向移动起来。但令人奇怪的是,当公交真正停稳后,上车的人却寥寥无几。原来,这是一辆没有空调的公交车,“这么热的天,还是坐空调车安逸点,普通车会热惨的。”
入夏后空调车被挤爆
在内江,普通公交收费一元,空调公交收费两元。以往,大多数市民更愿意选择普通公交车,对配有空调的高级车并不“感冒”。入夏以来,空调公交开始渐受欢迎。特别是8月以来,内江日最高温度持续保持在36摄氏度以上,高温迫使人们开始大量投入空调公交车的怀抱。
记者在各主要路段公交站台看到,空调公交往往乘客爆满,而普通公交乘坐率相对要低不少。一位市民告诉记者,考虑到这么热的天,多一块钱实在不算什么,宁愿多等几分钟,也要乘坐有空天的公交。
空调车曾如过街老鼠
尽管空调公交大受欢迎,但记者了解到,目前内江市的空调公交车仅有110余辆,只占公交总数的14.9%。“即使这个数字,也是很不容易达到的。”内江市公交集团生产部经理吴秀平告诉记者,曾经一度,市民对高档空调公交的启用反对声“极其强烈”。
吴秀平说,在购进空调公交之初,不少市民质疑内江是否需要如此高档的公交车,两元钱的价格是不是太高了。后来,经过政府和相关部门调节安排,内江公交集团购入少量高档公交并投入使用。由于仍保留了大量普通公交,争议声才渐渐平息。
逐步提高空调车比例
面对持续高温天气,内江市公交集团决定,所有高档空调车全部无休。目前内江市主城区内部运行的公交线路有20余条,“多的线路有七八辆空调公交,少的只有四五辆,数量是极其有限的。”吴秀平介绍说,空调公交必须每天上路,从早上6:00到晚上9:40,出部全勤。
吴秀平表示,内江市公交集团正在考虑提高空调公交比例。“但这将是一个长期的过程,不可能瞬间改变。”她说,一是空调公交本身价值不菲,只能在逐渐淘汰老公交的同时,陆续购进高档公交;二是仍然要考虑到老百姓的承受能力,“不能好心办了坏事”。华西城市读本记者张春华