天津北方网讯：8月9日，记者来到日前刚刚投入运行的海泰综合充换电站，亲身体验这座目前建设速度最快、集约化程度最高、技术水平最先进的综合充换电站的绿色智能之处。

　　图为一辆公交车正在换电

　　走进海泰综合充换电站，笔者立即被两条胶皮制的轨道所吸引，每辆通过的纯电动公共汽车都以缓慢的速度行驶在轨道上。国家电网天津城西供电分公司海泰综合充换电站项目经理闫大跃介绍说，这是海泰综合充换电站独有的碾压发电系统，可以将车轮碾压产生的震动能转化为动能，传递到汇流箱后进行驱动发电。

　　登上一辆正准备充电的纯电动公交车，司机热情地介绍起自己的“宝贝”，“你看这儿有个监视系统，开车的时候，可以根据车辆运行情况实时提醒车辆电池畜电情况。到了站里，通过自动感知识别功能，可以导引我去空闲工位进行换电。既智能，又方便、实用。”

　　走下公交车，闫大跃指着海泰综合充换电站的屋顶说：“我们在屋顶建设了光伏发电系统，可以直接发电给动力电池充电，提高系统的转换效率，这是海泰站的一大亮点。”

　　进入到换电区域，笔者看到，这里有6个公交车换电工位，2个乘用车换电工位。待公交车停稳后，换电机器人通过机械手先将充满电的电池从电池架上取出，再将没电的电池从公交车上取出，通过180度的旋转，将满电电池换到公交车上。笔者计算了一下，整个换电过程仅用了8分钟左右的时间，如果按照这个换电时间来算的话，海泰综合充换电站每天可为180辆纯电动公交车及各类电动乘用车提供充换电服务。闫大跃告诉笔者，从公交车上换下来没用完的电池电量，还可以实现电能反馈，在电网处于用电高峰时可以把多余的电量反馈给城市电网，实现电能的再利用。

　　闫大跃介绍说，在北方，冬天充换电站经常会遇到电池保温的难题。但是在海泰综合充换电站，由于独有风道的设计，可以通过对充电机热量进行回收控制，利用余热对动力电池进行加热保温，解决了天气寒冷时动力电池保温和工作环境问题。(通讯员 李博雯)