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8月16日,高速行驶的车辆即将经过动物通道。目前,青海全省高速公路通车里程达到1404公里。由于青海省内大部分地区属于牧区、自然保护区,因此,青海省在高等级公路建设中,充分考虑到动物觅食、迁徙等方面的需求,每条高速公路都修建了多个动物通道,成为高原高速公路的一大特色。新华社记者王博摄
本报讯(记者一丁)每年一到7、8月份,我省的高速公路就会出现“肠梗阻”现象,多个收费站前排满了等待缴费的车辆,少则10分钟,多则1小时,令驾驶员们抓狂不已。
本报前段时间曾就此问题进行过报道,省交通厅也曾出台六项举措治堵。但记者近日在西倒一级公路国寺营收费站看到,虽然所有收费窗口全部开放,可这里排队等待缴费的车辆依然排着百米的长队,交警们也都上路疏导交通。为何采取多项措施后依然无法消除收费站拥堵现象呢?记者随后跟相关部门进行了了解。
省高管局收费处的相关负责人告诉记者,我省的高速公路收费站车辆排长队现象只出现在每年的7、8月旅游旺季。究其原因主要有四方面。一是,每年这时都会有外地游客涌入西宁,自驾游的、参加旅行社的,路上车一多自然会出现拥堵。二是,随着我市机动车保有量的逐年增加,购买车的人越来越多,有车方便了就想出去玩,可市区又没什么可去的地方,所以只好开车去远的地方,路上压力也随着增大。三是,我省的旅游景点存在时段性特点,每次堵车时段都非常集中,往往都是早上去景点时堵、晚上回西宁时堵。四是,目前高速路的设计流量早已达到饱和。以国寺营收费站为例,去年高峰时每日通过车辆达1万7千辆,可今年达到了2万7千辆,而这仅仅还是自然量次,如果将它折合成标准小客车量计算,通行车辆更多。
省交警总队高速交警支队的民警对此也进行了分析。我省的高速公路通车已近10年,很多路段正逐渐进入“病患”多发期,为确保公路安全运行,公路养护部门每到夏季就会集中修复公路。由于所留的道路较窄,车辆通行缓慢,导致路段经常通车不畅。另外,收费站扩建也给过往车辆快速通行造成一定的影响。此外,受西宁市区交通拥堵的影响,我市的部分高速公路也越来越受市民青睐。以京藏高速为例,许多家住城东区,前往城西区或城北区上班市民,或者是城西区和城北区的人员前往城东区办事、开会,为了节约时间,往往会选择走高速公路。由于车流量较大,京藏高速公路朝阳至韵家口路段,几乎每天上下班高峰期都会出现堵车现象。