本报记者荣丽君摄影报道

　　斑马线，一条条简单的横线，却是行人的生命安全线，同时也是拷问司机和行人文明素质的天平线。但我市人车抢行现象却频频发生，多少人命丧斑马线。斑马线，既让行人抱怨“过马路太难”，也让司机抱怨“不守规则的行人，常常吓得我们一身冷汗”。

　　抢行车辆致人丧命

　　2月3日15时40分许：一辆出租车在城北区宁大路与生物园区丁字路口处，将在人行横道线内过马路的行人王某撞倒致伤，王某经医院抢救无效于次日死亡。

　　5月3日9时许：一辆29路公交车行驶到城西区新宁路与五四大街交叉口处时，将在人行横道线内过马路的行人孟某撞倒，伤者经医院抢救无效3日后死亡。

　　7月18日14时40分许：一辆42路公交车沿香格里拉路由南向北行驶至同仁路与昆仑西路交叉路口处左转弯时，将由路南向路北在人行横道线内横过道路的84岁的吴某、74岁的赵某撞倒致伤，吴某和赵某后经医院抢救无效死亡。

　　什么场合易发生人车抢行？

　　一例例交通事故，让原本保护行人安全过马路的“生命线”变成了“夺命线”。但惨剧未能让人们反省，记者连日来在多个路口看到，司机和行人斑马线上抢道、闯红灯现象依然频频发生。

　　场景一【无信号灯人车抢行】

　　8月14日14时20分，记者在城西区微波巷南口看到，为方便行人通行，交通部门在距离路两侧公交车站不足10米的地方设置了斑马线，但斑马线两侧却不见交通信号灯的“身影”。于是，行人努力地在车流中寻找空隙通行，有时遇到行驶速度稍慢的车辆，就快步跑过斑马线。而这里车流量大，为了能尽快通行，不少车辆也不愿主动让行人，很多车首尾紧密相连，让行人难找通行的机会。

　　场景二【没监控车辆频闯红灯】

　　8月16日上午9时50分，记者在南大街中段的斑马线看到，这里虽然设置了信号灯，可是在记者守候的二十分钟内，先后有4辆车闯红灯。而每次红绿灯交替变换瞬间，也成了车辆抢行的高峰期，记者看到，在变换瞬间，人行横道上还有很多路人正在行进中，但车辆就开足马力往前冲，行人只能躲闪，有时困在斑马线上，夹在行驶的车辆中间，非常危险。一位操着南方口音的中年男子，在过马路时因遇到闯红灯的车辆，气愤地跟同伴抱怨：“没监控、没交警，这车也太不守规矩了！”

　　场景三【信号灯管不了行人】

　　记者发现在交通设施齐备路口，虽然机动车很守规矩，但是却管不住横穿马路的行人。一名私家车主朱先生就说：“其实在过马路时，许多行人根本不管信号灯，明明显示是红灯，可是还是照过，有几次就因为这样，我差点撞上人，吓得我一身冷汗。”

　　8月16日13时，记者来到长江路华德美食城门口的斑马线看到，虽然距离此处向北走1分钟就可进地下通道，向南步行2分钟就可上人行过街天桥，可是还是有很多行人选择走斑马线。而为了在巨大的车流量中保证行人安全，交警部门设置了信号灯，高峰期还有交警在此执勤，但这里的行人却没有车辆守规矩。有时两三人在车流中穿梭通行，有时10多人一起闯红灯，硬生生将正常通行的车辆逼停在斑马线上，引起该路段的塞车。在短短20多分钟内，记者就看到有50多人闯红灯。

　　如何才能人车不抢行？

　　市民张先生建议，自畅通工程实施以来，我市通过安装隔离护栏、修建过街天桥等方式，有效减少了行人乱闯马路的现象，降低了一些路段的交通事故。但是交通是流动性的，我市还应该根据实际情况，时时调整斑马线、信号灯等交通公共设施，让其规划更加科学。市民李先生则认为，根据道路交通安全法规定，闯红灯车辆处200元罚款，行人处50元罚款，可是在现实执行中，交警可以对违法车辆进行处罚，可却难以处罚行人。为了让行人守规矩，我市还曾在路口设专人进行劝导，可是还是管不住违法行人。所以，提高机动车驾驶人和行人自身的素质，将是减少人车抢道的有效办法。