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“顺利牵手世界500强。”江淮汽车昨天爆出这则劲爆消息,“相恋”707天的江淮与纳威司达结束了“爱情长跑”,“喜结良缘”。预计,明年年底,新的合资发动机工厂就将正式投产。届时,江淮轻卡、轻客、中客、皮卡等多种车型将拥有一颗更强劲、更节能的“心”。
年产规模可达15万台
7月4日,安徽江淮纳威司达发动机有限公司,已从合肥市工商局领到了营业执照。
据江汽介绍,新的合资发动机公司将引入纳威司达先进节能的清洁排放发动机技术,打造一颗强劲、节能的“绿心”。产品主要为江淮汽车提供满足中国将采用的欧Ⅳ、欧Ⅴ标准的发动机。年生产规模可达15万台。待国产化以后,迈斯福发动机价格上将比同类竞品低10%左右。同时也将为江淮轻型、中型和重型卡车出口海外做准备。
目前,合资公司93000平米的厂房已经开工建设,其中规划包括设备、总装线、研发中心及管理总部。
另据江汽官方微博发布消息称,江淮汽车与纳威司达的发动机合资工厂将有望在2013年9月实现小批量投产。旗下著名的迈斯福发动机将被装配在江淮轻卡、轻客、中客、皮卡等多种车型上。
两家携手进军整车项目
江淮汽车与世界500强纳威司达的合作不会停留在发动机层面,整车项目是下一步。
据江汽透露,发动机合资公司是纳威司达和江淮汽车全球合作的第一阶段,同时计划于今年秋季向中国政府递交卡车合资的申请。另外,在今年春季时两家公司刚刚签署了有助于江淮轻卡的合作意向书,双方计划共同设计并生产江淮轻卡,通过纳威司达经销商出口巴西和墨西哥市场。
“我们期望双方的合作除了这个合资项目之外,更要建立一个真正的全球伙伴关系。”安进董事长介绍说,“利用双方的优势资源,一起在中国开发面向中国的产品,同时立足中国面向其他全球市场。”
新闻背景
江淮纳威司达合资历程
或许您还不知道,纳威司达生产的“K系列”车型曾于1953年引入中国,当时人民币的一分钱纸币上,就印有此款车型。而中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车,也是基于此车型研发而来。
世界500强纳威司达公司(Navistar)是北美商用车及发动机生产巨头,是全球著名的卡车和轿车制造商。而今,纳威司达是北美最大的中型柴油发动机和6-8级商用卡车和客车制造商,并且是在北美校车市场占据高达48%份额。
2010年9月,江汽与美国纳威司达在北京正式签署《发动机合资项目》协议,并与美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司的合资公司NC2 Global LLC(下称“NC2”公司)签署《中重卡合资项目》协议。至此,历时两年谈判的江淮汽车两个中美合资项目终于尘埃落定;
2012年6月29日,江汽与纳威司达的发动机项目正式得到发改委批准;
2012年7月4日,合肥市工商局给安徽江淮纳威司达发动机有限公司颁发营业执照,标志着合资公司正式成立;
2012年7月23日,纳威司达和江汽的发动机合资公司在京正式成立揭牌,这标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨。□本报记者徐颖奇/文何姗姗/图