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生产厂家：加长钢板恐改变车辆平衡性；专家：有待论证
本报讯记者刘星见习记者桂萍“8·26”延安特大交通事故让南昌司机对槽罐车的安全产生了质疑。“如果将车钢板加长1.5米，应该会避免追尾后出现泄漏。”昨日，南昌槽罐车司机张师傅颇有信心地告诉记者他的这个大胆想法。
提议：
加长钢板避免追尾泄漏
张师傅开槽罐车已有八年，他一直从事运输危险品的工作，昨日他主动找到记者，提出了一个大胆的想法。
“我们行内有句话：不怕翻车，就怕泄漏。”延安发生重大交通事故后，我们很多开槽罐车的司机都聚到一起，讨论遇到意外追尾如何避免槽罐车泄漏。”张师傅想出了一招，也得到了其他同行的认可，就是将槽罐车的载罐的钢板加长1.5米，这样一来，追尾时后面车辆首先撞到的是钢板，而由于惯性，两辆车都会停止运行，如果撞击不猛烈则很难伤到槽罐，危险物品自然不会泄漏。
“车板加长在1.5米左右是最合适的，既不影响车子的稳定性，也不会改变车的性能，太长车子容易侧翻，太短了又起不到作用。”张师傅说，“费用也不贵，一辆车加长只需要2000元左右。”
调查：
生产厂家：加长钢板
有可能改变车辆平衡性
张师傅提出的想法是否靠谱？记者就此采访了上海新奇专用汽车有限公司的技术部王经理，他说道，槽罐车的生产都要通过国家标准才能出厂，如果司机擅自加长钢板，因为加装的钢板只能焊接，不能和车辆混合一体，会改变车辆的平衡性，就算改变了一点，对车辆的行驶都会造成安全隐患。
修车厂：南昌
没有加长钢板的槽罐车
随后，记者又走访了两家汽车修理厂，位于青山南路的利达汽修厂李老板告诉记者，以前只碰到过有槽罐车司机或老板要求加厚钢板，使得车辆可以承载更重的槽罐，从未见过要加长车辆钢板长度的。
“南昌没有这样的车，要加长钢板既不能加重承载重量，也不能提速，对司机来说不划算，没人这么做。”华达汽修厂的工作人员说道。
安监局：即使检测可行
还要通过国家标准
对此，江西省安监局的工作人员表示，根据现行的国家标准，运输液体危险货物的罐式车辆，规格是5—25立方米，40吨左右的正常车长约为10米左右，按照要求是不能改变的。
张师傅提出的想法虽然可以进行检测，但就算检测通过可行，没有国家标准的通过还是不行，除非国家标准进行了新的修订。
交管局：改装车辆禁止上路
南昌市交管局的民警则说道，根据《交通法》，是不允许私自改装车辆的，更禁止改装车辆上路，如果一经查实便要进行处罚。
专家：加长钢板长度有待论证
南昌大学车辆工程专业的陈老师对于张师傅提出的想法则表示很好奇，汽车的所有部件从生产到组装都是经过反复论证并通过国家标准的，如果随意改变任何配件或者加装任何部件都有可能引起汽车的“瘫痪”甚至事故。
但张师傅提出的加长槽罐车尾部钢板的长度从表面看确实可以避免追尾时槽罐被撞击，但加长的具体长度还有待论证，因为稍微有偏差就有可能破坏车辆平衡性。
