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中环路将105国道中山段拉直。资料图片
南方日报讯中环路(即国道105线中山南区至板芙段改建工程)路基工程接近尾声,路面工程即将上马,这意味着中山“最曲折”的105国道“拉直”工程进入了最后施工阶段。记者昨日从市交通运输局了解到,中环路路面施工招标的评标工作已经结束,中标候选人情况正在公示期。如无意外,该路段的路面浇灌工程即将启动。
“最曲折”路段经常发生车祸
据了解,105国道南区到板芙路段是板芙通往城区的唯一通道,过往车流量极大。目前,在该路段通行的过境车辆与本地车流交杂在一起,大货车、大客车、小汽车、电动车混行,不仅拥堵,而且经常发生车祸。尤其值得注意的是,105国道南区至板芙段有部分区域因出现多处90度及小半径圆曲线的弯道,被称为“最曲折”路段。
因105国道车流量大,早在2008年,便有人大代表提出“拉直”建议,提出改线规划。2010年底,105国道南区至板芙段改建工程正式启动,规划“拉直”原“曲折”路段,在中山三桥与板芙中心市场前重新规划一条新路线。为区别原有的105路段,改建路段项目称为“中环路”。
交通运输局透露,改造的105国道南区中环路起点位于中山三桥桥头,途经南区和板芙镇,终于板芙中心市场前面的105国道上,全长6.56公里。其中,南区段路面的标准横断面(宽度)达到69.5米,但板芙段受现状限制仅不到50米。据悉,该路设计车速为80公里/小时,总投资约7.5亿元。按照原计划,改建工程有望明年上半年建成通车。
近日,该工程路基工程已经基本完成,路面工程随即进入招投标程序。“如果不出意外的话,招标方公示期过后,路面工程很快可以动工,整个项目将进入最后的施工阶段。”交通局相关负责人向记者表示。
明年上半年有望通车
“这条路拉直之后,将方便板芙、三乡等南部镇区与城区的联系,南区和板芙的距离也将缩短。”交通局相关人士透露,“根据施工要求,这个项目分两次进行投招标是为了细分项目,以免一次性招投标出现差漏。”继上次路基工程之后,路面施工也即将展开。据了解,此次招标造价1.2亿元,目前已经完成招投标工作,中铁十二局集团有限公司、广东省长大公路工程有限公司、云南云桥建设股份有限公司分别为此次项目的第一、二、三中标候选人。
根据计划,路面施工将在本月开工,工期为6个月,预计明年上半年可以建成通车。
据了解,中环路按照一级公路的标准建设,是目前中山市干线公路建设内容最为齐全的一条路,包括管道工程、路面绿化、路灯、辅道等综合立体交通建设都同时进行,包括双向六车道主线,双向四车道辅道,增设人行道、路灯、绿化等。
据悉,有人大代表在提出改建提案中指出,将原105国道过境线改造为城市道路,可以大幅提高城市路网承载力,减轻城南三路至城南六路的交通压力,改善全市三大物流基地之一的中部(河埔)物流基地和城南长途客运站周边的交通环境,板芙、沙溪及南区的交通环境将得到一定程度的改善。罗丽娟
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沙口大桥施工方案将评审
南方日报讯继国道105线中山沙口大桥抢修加固工程方案设计评审会之后,施工方案也将迎来评审。记者昨日从市公路局获悉,沙口大桥施工方案已经草拟完毕,近日将举行专家评审会对施工方案进行审核。
据悉,沙口大桥抢修加固工程方案设计评审会于上月底举行,由省、市技术专家以及省交通运输厅、省公路管理局、市交通运输局等7个部门及当地镇政府和检测、设计、咨询等相关单位代表参加,为施工图设计形成评审意见。“现在施工方案已经基本完成,预计这两天就会举行评审会。如果通过评审,很快就可以展开维修。”公路局相关人士透露。据了解,在修复工程未完成之前,沙口大桥将持续保持交通管制状态。罗丽娟