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小西湖地区“黑摩的”猖獗
道路不畅、打车太难,已成为市民出行解不开的“心结”。就在市民为出行而发愁时,摩的大军开始出没在城市的各个角落疯狂拉客。近日,记者在采访中了解到,道路不畅“孕育”了摩的大军,一些摩的司机为了拉客,竟然不顾交通规则和生命安全,肆意飚车,给交通安全埋下了隐患。
现状:摩的大军出没闹市区
小西湖、汽车南站、中山桥等人潮汹涌、车辆川流不息的地方,时不时蹿出一辆载着乘客呼啸而过的摩托车,吓得行人四处躲避,也让座上乘客胆战心惊。9月12日上午,记者来到汽车南站,看见在汽车南站旅客出口处挤满了摩的,每当有乘客出来,戴着棒球帽的摩的司机们便纷纷上前询问,一旦有看准的顾客便采用软磨硬泡的方式进行纠缠,直到乘客坐上他们的座驾,才满意地开足马力朝目标前进,有的司机甚至生拉硬拽强行揽客。为什么兰州市内会有这么多的摩的呢?一位出租车司机告诉记者,从事这项工作的人大多是外来务工人员,还有一些是城市无业游民,他们看准跑“黑摩的”这个行业有利可图,纷纷加入。“黑摩的”的泛滥不仅造成市区内交通的混乱,也存在巨大的安全隐患。因为“黑摩的”没有相关证件,无法证明其身份的合法性,很多人都是借别人或买上一辆旧摩托就开始运营,运到偏远处容易发生人身、财产安全事故;同时,“黑摩的”为了追求速度而一度忽略了自己和乘客的生命安全。他们采用见缝插针的行驶方法,当遇见红灯时就拐进非机动车道,路上行人稍微少些就在机动车道里狠踩油门,加速前进,有时还会在人行道里穿梭,无视路人安全。
调查:月入5000摩的司机铤而走险
9月12日,在汽车南站旅客出口处集中停靠着数十辆摩的,一旦有乘客出来,摩的司机们便纷纷上前询问,有的司机甚至生拉硬拽强行揽客。记者伪装成乘客,与一位年仅19岁的摩的司机“讨价还价”。
“出租车有最低价,现在摩的也有最低价了,一上车就得5元。”
“为什么现在坐摩托车这么贵?我以前坐的时候才两三块!”记者故意问道。
“现在汽油涨价了啊!”他不屑地说道。
“这么贵,那我还不如坐出租车呢!”记者说。
“出租车堵车啊,遇上堵车就得等半个小时,坐摩的一会儿就能到。”他很神气地望着记者,似乎这个乘客就快要被他说动了。当记者表示不坐摩的后,他仍然没有放弃,不停地进行说服,由于天凉人少,摩的司机便停下来与记者闲聊。他说,摩的价格之所以这么贵,是因为有些地方较为偏远,没有公交车经过,出租车又嫌路难走,只有摩托车过去,所以再贵也必须坐。现在又加上市内很多地方都堵车,摩的小巧灵活,可以快速通过,当然是急着赶路的人的不二选择。
“这一段时间,交警不是正在检查吗,你们不害怕吗?”记者问道。
“交警一来,我们就四处散开了,等交警走了就继续拉人。小西湖一带查得紧,南站这边不太严。”他满不在乎地说道。
当记者与这名摩的司机交谈时,有好几个年龄稍长的摩的司机用警惕的眼神打量着记者,并过去暗示年轻的摩的司机说话小心。之后,这名年轻的摩的司机用怀疑的眼神看看了记者,驾车而去。
随后,记者借机又与一名摩的司机搭讪。这名摩的司机告诉记者,他们从早上7点多就开始运营载客,直到晚上9时,有的甚至在半夜2时还在运营,载客生意最好的时期是在夏季和上下班堵车高峰期。
“你们一天挣多少?”记者问。摩的司机笑容满面地说:“一天最少能挣100多元,一个月下来能挣三四千。”由于他干这行只两个月,有些路况还不太熟悉,而行内有的老摩的司机一个月能挣五六千。
正在这时,有交警骑着摩托车巡逻,很多摩的快速冲入省地质矿产物资供应站右侧一个小巷内,有一司机见记者仍然在这附近,立马起疑,暗示旁边的摩的司机快走。然后,摩的司机们纷纷驾车离开。
在采访中,许多市民表示,他们也知道坐乘摩的很不安全,行驶速度很快,加上司机本身身份不确定,存在很大的安全风险,但是很多时候如上下班,坐公交车和开车堵车严重,更不方便,所以,坐摩的是无奈之举。
分析:多种因素“孕育”摩的大军
虽然,兰州市交管部门对非法运营的摩的进行过无数次的检查扣留工作,但仍不能彻底消除这种现象,“黑摩的”所以屡禁不绝是有多方面原因的。
据业内人士分析,首先,市内公交车供给量及运输线路安排的不合理,忽略了很多较为偏僻的路段,不方便乘客出行,又加上小西湖、西关十字等多处线路堵车严重,为摩的发展提供了机会。其次,现在出行打车太难是一个不争的事实,市民打不上出租车,只能退而求其次,由此催生摩的猖獗。第三,跑摩的具有丰厚的利润,黑摩的不需要缴纳税费,除燃油费外,其他费用均落入个人腰包。而且工具只需要一辆摩托车,不用配备其他工具,运营成本低。一辆摩的跑一天大概3升汽油,90号汽油价格为每升7.09元,3升是21块多,按最少收入100元计算,除去汽油成本价格,净收入约80元,可见利润之丰厚。再者,执法部门检查力度不够大。交管部门的检查工作一直是断断续续的,持续性不强,让摩的钻了空子。
总之,“黑摩的”泛滥是因为有强大的市场需求,要想彻底治理“黑摩的”,首要的是满足乘客需求。政府应制定相关法规,减少交通拥堵。交管部门要加大稽查力度,转变工作方法,大力打击违法运营车辆。