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新华网“雪龙”号9月17日电专访:北极东北航道“部分通航”时代已到来——访“雪龙”号船长王建忠
新华社记者璩静
7月至9月,“雪龙”号极地科考船两度穿越北冰洋进行首次跨北冰洋调查,成为我国航海史上第一艘穿越北极东北航道的船舶,为我国未来参与北极东北航道开发利用积累了经验和航行数据。“雪龙”号船长王建忠17日在接受记者专访时表示,根据“雪龙”号此次航行实践来看,北极东北航道“部分通航”时代已到来,但商船通航仍须面对不少挑战。
北极东北航道指西起北欧,经巴伦支海,沿欧亚大陆北方海域向东,直至白令海峡的航道。7月22日至8月3日,“雪龙”号穿越东北航道到达北冰洋大西洋扇区,开展海洋综合考察并访问冰岛,8月25日,“雪龙”号进入北极高纬航线向东穿越北冰洋,途中在北冰洋中心区和太平洋扇区开展了科学考察,9月8日回到北极东北航道东部起点。
据王建忠介绍,“雪龙”号在东北航道航行12天,航程3260海里,所经过的海域海冰覆盖范围、厚度都在减小,海冰年轻化趋势明显。此外,“雪龙”号去程航线在返程时已是“零海冰”,全线通航时间超过40天。
美国国家冰雪数据研究中心数值模拟结果显示,未来北冰洋海冰减少趋势还会加剧,至本世纪中叶,北冰洋可能会出现夏季无冰的现象。从现在至2050年,东北航道的适航时间将从50天增加到90天。