交通交警两部门昨上线交流智能交通发展

　　本报记者走访发现有电子站牌故障多市民建议改进

　　文/记者李传智赵冬芹

　　图/记者何波

　　去年启动的电子站牌建设曾被认为是佛山智能交通建设迈出的第一步。然而，这一步至今不被许多人看好，甚至认为不靠谱。昨日，在佛山交警、交通两大部门上线与市民交流智能交通发展活动中，有市民再度反映当前禅城电子站牌无法正常使用的问题。记者在连日来的调查中也发现，禅城主要路段的电子站牌仍频频出现故障、“黑屏”等情况。对此，交通部门昨日透露，已在研发更加先进的电子站牌报站技术，市民如遇到电子站牌故障问题，将及时跟进并研究处理。

　　聚焦

　　电子站牌何去何从？

　　调查：5公交站

　　电子站牌均不正常

　　禅城区去年在全市率先开建了大约50个电子站牌，这也标志着智能交通开始走近市民出行生活。然而，之后一年里，这些经常看到的新“玩意”逐渐受到冷漠。故障、停用、报站不准等一系列问题，备受市民抱怨。连日来，记者分别走访了东方广场、祖庙、市政府、季华园、东建世纪广场等5个公交站，本想体验下电子站牌的运作情况，结果发现这些站牌要么只显示个电脑桌面，要么无法正常报站，有的甚至出现黑屏、“歇业”。

　　在季华园站的智能交通信息查询平台中，记者点击“主页面”，屏幕上方出现了“交通出行”、“社会信息”以及“业务办理”三个快捷键，双击进入“交通出行”选项中，页面弹出了“公交(文字)”、“公交(地图)”、“自行车”、“客运”及“地铁”等5个触摸键。记者逐一点击每个分类，发现“公交(文字)”无法点击进入，而“公交(地图)”则显示“网站建设中”。其余的“自行车”、“客运”和“地铁”选项均能查找到相应的分布地图，较为便利。

　　祖庙站北分站的电子站牌虽然可以运作，但只显示106、159和K5三条线路。除了106路能自动更新站点变化，其他两条线却“毫无变化”。记者观察106路的报站情况发现，屏幕上显示距离本站有6个站，到站时间约为11分钟，属正常行驶。不过有市民疑惑，“虽然我知道该线路离本站有几个站，但一堵车就会等很长时间，更想知道多长时间能进站，但屏幕上却没有显示。”在这些有电子站牌的站点，更多的人仍是看普通的站牌来查询相关的公交信息，而对电子站牌“视而不见”。

　　回应

　　当前技术不成熟

　　有问题及时反馈

　　昨日，在与有关部门互动中，市民在谈到智能交通时就建议，有关部门应尽快“整好”当前电子站牌存在的问题。对此，佛山市交通部门有关人士回应称，针对电子站牌投入使用后存在的问题，这半年来，交通部门对近50个电子站牌进行测试，尤其是对专网数据进行了规范；同时，今年5月到8月，还不断邀请了上海、北京的专家进行“会诊”，8月份最后测试结果是“基本上较靠谱”。

　　该人士表示，由于电子站牌毕竟是“新鲜事物”，不排除一些“我们想不到的问题”。所以，近期市民在公交站候车时，发现电子站牌存在哪些问题，都可以及时向交通部门反映，交通部门会根据调查和研究逐一解决。

　　此外，禅城区交通部门有关负责人也坦言，当前禅城的电子站牌报站技术仍不成熟，尤其是GPS、信号的精确度仍有不足，甚至出现有误的情况，信号接收易被高层建筑所干扰。该负责人透露，为此，“区与市交通部门已在研究更新的电子站牌显示技术，届时甚至能为市民提供路况是否拥堵等信息。”

　　互动

　　如何实现公交优先？

　　部门：公交专用道或增更多抓拍设备

　　除了电子站牌外，也有市民非常关注在智能交通发展中，佛山如何实现公交优先？对此，佛山市交通部门有关人士透露，当前，佛山交通发展中存在统筹协同缺失的问题，这也是智能交通发展中要解决的问题。下一步，市交通部门将联合交警部门搭建一个信息资源共享的平台，从市级层面实现智能交通管理。交通部门还透露，全市出租车的电召号码也有望统一。

　　通过这一平台的建设，交警部门有关人士介绍：“我们将能更准确地通过公交车信号监测技术，了解当前公交车行驶的动态情况及距离红绿灯的距离，由此更精确更合理地调整红绿灯的时间，方便公交车通行。”他强调，会尽量去保证公交出行的优先。

　　交警部门同时透露，在通过车辆检测信号适时调整红绿灯的同时，已在考虑下一步在佛山的公交专用道上设置更多的抓拍设备，减少其他车辆占用专用道的情况发生。

　　专家：部分私家车或因公交优先受益

　　来自公安部国家智能交通系统工程研究中心的孔涛博士昨日参加了上线活动。孔涛认为，佛山市政道路的建设现状，尤其是一些主要的路口路段，还是比较符合智能交通的发展。不过他指出，公交优先技术不能单纯地看作是绿灯多亮几秒方便公交车通行，“公交优先不是绝对的，是相对的，并非公交车一到路口就会变绿灯，智能交通同时要顾及其他车辆。”

　　有市民提出，由于公交优先技术，使得公交车经过路口时，等红绿灯的时间大为缩短，这会不会使部分私家车为图利也占用公交专用道，或与公交车并线行驶呢？孔涛认为，公交优先有可能让部分其他车辆受益，但这主要看公交优先的道路设置，“有的道路设置了专用道，就可避免私家车占道；有的道路狭窄，就可能出现私家车同道行驶的情况，公交优先并非对私家车不管不顾。”