天津北方网讯：记者从本市地名研究中心获悉，近年来，老一辈天津卫熟知的“老路名”正在以每天一条的速度消失，而新路名的产生则相对缓慢得多，每消失5条胡同、老里巷，才会有1条新路名诞生。尽管“有名有姓”的道路数量持续减少，但蛛网似的胡同里巷“化零为整”变成条条通衢大道后，天津道路的绝对面积实现大幅增加。“十一五”期间，全市道路总面积猛增20.3%。

　　天津师范大学经济学院教授、天津市地名研究中心副理事长戴学来一直专注于本市地名研究工作。他告诉记者，随着天津经济社会的快速发展，本市的城市形态和道路布局5年来发生了很大的变化。新路名不断出现，一些老路名则逐渐消失，“随着道路变宽、高楼林立，路名的变化已经成为天津这座城市快速发展的记事本。”据不完全统计，10年前，天津市内六区共有11000余条有命名的道路、里巷，而截至目前大约有3000余条道路、里巷名消失，基本相当于每天就有1条路名“淡出”历史舞台。但与此同时，随着天津城市建设的飞速加快，尤其是滨海新区开发开放，在过去几年中，本市每消失5个路名，就会新增1个路名。戴学来告诉记者：“这是因为地理实体所涵盖的范围发生了变化，天津的道路越来越宽代替了过去的拥挤小道，高楼林立，住宅小区优美宜居，不再是以前人群杂居的里巷、胡同。”

　　近年来，戴学来参与了许多本市重点工程建设后的道路、地名命名工作，老城厢开发建设、大梅江建设、海河教育园区、滨海新区东疆港、临港工业园以及团泊新城等等，每次起名时，他都会深入挖掘当地和津城历史文化渊源，“有时候给道路起名字比给孩子起名字还难。”戴学来说，道路命名的变迁就像是城市历史文化的“活化石”，而我更愿意站在战略角度看待道路命名的变化，道路命名如果得当、适宜、极富地域特色，可以给当地带来巨大的经济效益、社会效益和可持续发展的良好软环境。

　　与此同时，戴学来还和其他学者在市有关部门组织下，正在进行天津路名的保护和管理，一方面尽可能地发掘和收录现有及曾经的路名，同时想方设法让一些具有重要历史意义的路名、地名重新回到人们的视野中。(首席记者邵隽)