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地铁1、2、3、9号线 |
昨天早上6:00,随着首趟列车发出,地铁3号线的试运营正式开始,本市也正式迎来地铁三线同时联网运行的时代。令人意外的是,3号线试运营首日客流量呈井喷之势,势头之猛无论是1号线,还是同为新线的2号线,都无法与之匹敌,显示了3号线旺盛的人气与重要性。
地铁3号线南起西青高新区,北至北辰区小淀,全长29.7公里,沿线经过西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰七个行政区,全程运行约50分钟。途经宾水西道、迎水道、卫津南路、吴家窑大街、营口道、和平路、解放北路、中山路等重要道路以及周邓纪念馆、水上公园、津湾广场、天津站、华苑、王顶堤等大型商业、旅游、居住区。早上8点前,在地铁站内以及列车上,除了天津站站、营口道站等人流相对多点外,其他站区显得有些冷清。9点多钟,3号线一下子热闹起来。记者在营口道站看到,密集的人流在站台边上站得满满当当。车一停,出来的乘客与进车的乘客需排成两队方能顺畅出入。天津地下铁道运营有限公司车务中心党支部书记张标告诉记者,仅天津站这一枢纽换乘站,昨日一天客流就预计在4万人次左右。
天津地下铁道运营有限公司客运市场部经理朱咏辉提到,3号线首日的客流量之多令人惊讶,7月份2号线开通试运营首日全线仅5万6千人,更不用提当年1号线新开的时候,全天客流量仅2万人次。即便是昨天同样处于客流高峰期的1号线比之都要逊色。当然如此巨大的客流与3号线经过天津站这样的交通枢纽分不开,而且长假出行的市民较集中,3号线沿线覆盖众多旅游点以及商业中心,客流集中也是正常的现象。
半个小时到市里出行更快更便捷
地铁3号线的正式开通试运营,标志着天津市轨道交通中心城区地铁骨架网络的基本成形,这个骨架网给市民的出行带来的便捷究竟有多少?在昨日的采访中,记者从众多采访对象的回答中归纳出了以下几类。
南端:来去西青大学城方便了
3号线经过的大型居民区中,受益最直接的首先便是去往西青大学城或从大学城出来的人们。家住3号线铁东路站宜白路的王先生昨天一早带着老婆和儿子坐上了3号线,面对记者“3号线给您带来的便捷是什么”的问题,王先生告诉记者,他的侄女在师范大学新校区上学,“以前孩子来一趟我家很折腾,我一想到去大学城看孩子也头疼。开通地铁太好了,以后去看孩子半小时就到了,省了大功夫。”
北端:小淀附近居民进城更快了
地铁3号线开通后,一下子将北辰东南区域小淀附近的居民与中心城区的距离拉近了。家住大张庄镇的边小姐今年刚从科技大学毕业,对于地铁3号线她真是一直盼到了毕业。以前回家她只能从学校连续倒两趟公交才能到,如果等车时间稍微长一点,经常要花上两个多小时。3号线这次开通后,回家一个小时都用不了,不仅如此,今后再想到滨江道逛街、市里办点事,最快只用半小时,3号线一下子拉近了和中心城区心理上的距离。
中间:3线实现换乘出行省钱了
1、2、3号线正式联网,彼此之间能够实现换乘,一下子盘活了本市整个交通网络,这里面受益的群体无法一一详述。在天津站站,记者碰到了今年30岁家在北京、工作在天津的廖先生,在土城地铁站旁边租房住的他每个周末都会乘坐京津城际回家,3号线开通前,他都是从土城直接打车去天津站,没有享受过天津地铁给他带来的便利。得知3号线开通后,可以从1号线换乘到天津站站内直接购票上车,廖先生昨天第一时间体验了一回,他告诉记者:“我家在北京南站附近,3号线把我和家一下子串成一条线了,以后再回北京,不用担心路上塞车了,打车费一次也能省下40多,这实惠看得见摸得着。”
首日微博直播
发布提示信息
3号线的首日试运营迎来开门红,客流爆满,市民好评如潮。与2号线试运营时最大的不同之处,便是天津地铁运营公司前不久正式开通了名为“天津地铁运营”的新浪官方微博,利用微博第一时间对3号线首日试运营进行了网上直播。
早上6:09分,该微博正式发出了“3号线——6:00开始试运营了,欢迎大家乘坐!”,并实时与在线发微博的乘客进行互动交流,发布诸如“各位乘客,从3号线津湾广场B口出来,经过解放桥右转就可以到达天津站前广场”等提示信息,新颖的服务进一步拉近了地铁运营公司与乘客间的距离。
本市“地铁迷”
5:30起床赶首发
地铁迷们在3号线试运营首日更是非常用心,昨日凌晨1点多,家住北宁公园附近的地铁迷“茶色的猫”——石斌便发出微博“五小时后,铁东路站,赶M3首发!”早上5:30,他就起了床,6:00准时进入站台,坐在第一趟车第一节车厢里的第一排上,石斌当时心里非常激动,他说:“家门口首次有地铁通过,作为一个地铁迷,想通过追首趟车这种特别的行为来做个纪念。”
到“十二五”末
轨道交通更便利
本市地铁建设未来的整体情况如何?地铁集团党委副书记杨静回答说,1、2、3号线都开始运营之后,天津的轨道交通中心城区的网络形成一个类似“女”字形的骨架,长度加在一起是78公里,再加上轻轨52公里,目前运行的轻轨加地铁一共130公里。而5、6号线目前的规划是90公里,加上将来的1号线、2号线、3号线的延长线,到“十二五”末,天津市的轨道交通要达到240多公里,地铁和轨道交通将成为市民出行的主要工具,涵盖了市内六区、环城四区的交通,将是非常便利的交通设施。
未来6条地铁线之间换乘指南
地铁1号线与2号线在西南角站换乘;地铁1号线与3号线在营口道站换乘;地铁2、3、9号线在天津站站换乘。
未来地铁5、6号线与其他线路将如何换乘呢?按照初步计划,5、6号线建设将力争于2016年基本完工。地铁5、6号线贯穿天津的东西南北,两条线路在东北方向的金钟站交会,在西南方向又通过宾馆西路站与环湖西路站连接,在天津中心城区形成一条闭合的“O”形地铁环线。5、6号线竣工通车后,市民乘坐这两条地铁线路可到达天津北站、天津西站、动物园、文化中心、会展中心等地,无论是远行还是游览津城风景名胜都非常方便。与地铁1、2、3、9号线均有换乘车站。
地铁5号线:在下瓦房站与1号线换乘;在靖江路站与2号线换乘;在张兴庄站与3号线换乘;在程林庄道站与4号线换乘;在金钟站与6号线换乘;在遥环路站与7号线换乘;在沁河南道站与8号线换乘;在大直沽西路站与9号线换乘。
地铁6号线:在西站站与1号线换乘;在红旗路站与2号线换乘;在北站站和红旗南路站与3号线换乘;在西站站与4号线换乘;在金钟站与5号线换乘;在珠江道站与7号线换乘。
此外,地铁5、6号线沿宾水西道、宾水道实现同台换乘,设置两座车站:环湖西路站和宾馆西路站。同台换乘时,乘客下车后可以原地不动,在站台上实现两条线路之间的换乘。