市民等候开往滨海新区方向的地铁9号线。今晚网刘锌洋摄

　　列车背对背式座椅对讲报警器舒适更安全

　　地铁

　　9号线车厢布局与大家通常习惯的地铁 1

　　、 2

　　、 3 号线列车有所区别，继续沿用了津滨轻轨背对背式的座椅。银灰色的座位套干净简洁，颜色与地面对应，坐上去很舒服，腿可以自然伸展，有种乘坐城际快线的感觉。每排座椅靠过道一侧都设有弧形不锈钢把手，车门两侧的绿色标识和黄色把手更是色彩鲜明。

　　车载电视嵌入式地挂在车厢两侧，丰富了乘客的出行生活，乘客可以通过车载电视收看各类信息。即使是从东海路站乘车到天津站 63分钟的行车时间里，乘客再也不觉得“寂寞”。

　　记者乘车时发现

　　9号线列车为四节车厢，是 2

　　动 2

　　拖 4

　　辆编组方式，根据客流量的需求，可增加至 6

　　节车厢。每列列车有 232

　　个座位，最多可载客 500

　　人。全程运行 63

　　分钟，每站停车时长不等，最短 1

　　分钟，最长 8

　　分钟。车厢的右手边，记者看到绿色人性化标识“紧急对讲器”，在它的左侧是用螺丝加固镶嵌在车壁上的对讲报警器。如遇车厢内紧急情况，乘客可敲碎玻璃，按下报警器右下角的玻璃板中的红色按钮，直到红灯闪烁至常亮，便可以对着黑色的圆形“ SPEAKER ”与驾驶员对话，从而提高了乘客乘车时的安全系数。

　　记者从车厢前部走到后部，发现 9号线的安全锤“隐藏”在一个封闭透明的紧急解锁装置里。当遇到紧急情况时，乘客通过上翻开盖，向下拉动手柄，从而避免危险状况的发生。同时每个车厢均设有干粉灭火器。