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　　宁夏吴忠黄河大桥收费站撤销当天路即被封

　　今年7月12日，宁夏吴忠黄河大桥辅道桥收费站正式撤销并停止收费，可就在当天，当地交通部门用铁质构件堵死了两条路的四个道口，川流不息10年的通道瞬间变成一条死路。当地民众认为，封路是为了逼民众绕行3公里远的另一座黄河大桥，并每次缴纳8元过桥费。有关部门则解释说，此举是为了安全。【点击观看全文】

　　郑州一大桥超期收费11年突停止收费 控股人：因中央压力

　　从10月8号开始，收了26年过路过桥费的郑州黄河公路大桥不再收费了。这消息一出来，大家当然很高兴，在十一黄金周期间全国高速免费之后终于马上又终身免费了，这高兴当然很好理解，但是，在这个新闻标题党的时代，仅有一个标题还真不够，仔细研究一下，这高兴劲儿就该过去了。郑州黄河公路大桥收了26年钱，但实际上，1996年就还完贷款了。天呐，从1996一直到2012，多收了16年钱，这些钱都哪儿去了？问号还不仅于此，为何在此时又突然免费了呢？背后另有玄机吗？【点击观看全文】

　　高速路超期收费清理一年无成效 各地难舍印钞机

　　近年来，每逢重大节假日，由于出行车辆较多，收费的高速公路常常拥挤不堪，由此也引起公众关于"高速路不高速时是否应停止收费"的讨论，进而形成更深层次的疑问：收了钱的高速公路运营者究竟该承担怎样的责任，交了高速费的消费者可以拥有哪些权利？【点击观看全文】

　　交通部官员：大面积叫停收费公路尚不现实

　　郑州黄河公路大桥永久免费后，对大桥的维护、保养，就有可能挤占用于农村二级公路的一些交通专项资金。许多公众期待，在国家开展收费公路专项清理、遏制公路企业超高利润的背景下，郑州黄河公路大桥能否成为收费公路终止收费的一个样本。【点击观看全文】

　　@幸运九叶：为了安全，就断了路，没有临时过道，第一次听这样的说辞。

　　@蕾丝-宠儿：这条路走了快十年了，我每回家的时候都必经这条路，但是就在某一天人家封路了、黄河浮桥拆除了，导致找回家的路找了半个小时，最后没办法啊，只能过新黄河大桥，一去一回16元！还让不让我们回家啊！！！

　　@糖冰同学：这是我的家乡啊，那座桥承载了吴忠和青铜峡两个市的致富梦啊，当官的就不能多为老百姓想想吗？

　　@寂寞顽童：此路是我开，要想过此路，留下买路财。费不收了，别想再过，这种在封建社会只有地痞恶覇干的不耻行为，如今竟变的正常！悲哀！

　　@辨禅：5元收费变8元，昧着良心喊“拆除收费站”向上级讨政绩，激起民愤又向公众撒谎为交通安全封路。你们把政府、党的公信放哪里了？

　　@泼墨洒香：曝！宁夏中宁县黄河大桥，生儿子时路过收费，现在儿子14岁了，还在收费。车流量很大，14年还不淸代款吗？有网友关注吗？

　　@吃米饭就骨头：敢情收费站以前都是冒着危险在收过路费啊！

　　@Think商人：为了安全，改为人行桥，限高1.7米，限重120斤。弯腰通行算违章，罚200，扣6分。超重部分每斤交3元，超重费。另外，为保证通行，不拥堵。男女分单双日过桥，人妖不好区分，建议绕路，否则从重处罚。这样就能保证大桥的安全了。

　　不让收费就封路！脸皮还能再厚点么？

　　能收到钱是宝贝，收不到钱是鸡肋，影响了收费大业甚至连存在都成了问题，看来你们修桥的目的，其实也不是为了人民，而只是为了人民币。河南那座黄河大桥在撤消收费站前已经检测出桥体"有裂缝需加固维修"，可仍然不管不问，凭由超载大货车横行，没准打的也是这样的算盘？让大桥成为危桥，然后一拆了之，再建一个新的收费大桥。一座超收10多年，超收10几亿的大桥在宣布免费时，却上交了一座"带病"桥梁，还有比这更讽刺的事么？

　　还有什么事是做不到的，不想做的，不如再干脆一点，给吴忠市民也办个包月包年卡之类，不管你过不过黄河大桥，走不走收费站，都得办一张，把境内所有的桥梁收费道路都要打包在内，像很多城市正在做的那样，岂不是连封路都不需要了。【点击观看全文】

　　收费撤销即封路 一个黑色幽默

　　当初，吴忠黄河大桥辅道桥停收费，被当作清理收费公路工作的政绩，上报给交通部。但现在看来，这样的"政绩"，俨然是个黑色幽默。收费站撤了，但民众实际要缴纳的过桥费反而提高，且出行变得更不方便。"收费撤销即封路"是什么逻辑？当地官员说是为了"安全"，可是，为何在之前正常收费时，不见有什么"安全"问题，而收费一旦取消，"安全"问题就突然冒了出来？

　　吴忠黄河大桥辅道桥封路事件，不能不了了之，花纳税人血汗钱建造的辅道桥，岂容如此闲置浪费，宁夏交通部门当尽快拿出解封措施。另外，封路是什么人，通过什么程序作出的决策，有关方面应当进行调查，追究责任人，给当地民众一个交代。【点击观看全文】

　　撤销收费站“一举多得” 损人利己要不得

　　撤销辅道桥收费站，一来可以多加一个撤销指标，进行功绩炫耀；二来可以将车流集中往新桥赶，不仅能吃得很饱，而且还可以高收费，把撤销辅道桥收费站的损失补回来，真可谓是一举多得，于是才有了封桥的创举。此种封桥实则就是为"利"而封，为"名"而封。

　　象类似的封桥堵路的现象现实中有不少，有些是变相的，如：现今取消政府还贷二级公路收费后，一些地方"堤外损失堤内补"，以修路为名，在高速公路的入口处先开挖，弄得千疮百孔，然后一年两年慢慢的修，而且这里修好了，那里有开挖，没完没了，迫使车辆上高速收费；有些是明的，如：某省收费站砌墙堵免费国道，强迫走收费路；人为的封桥堵路是对公路资源极大的浪费，不仅是违规，也是违反《公路法》的行为。【点击观看全文】