地铁七号线安托山工地。周游摄

　　南方日报讯(记者/邓翔实习生/杨晨)昨日上午，深圳地铁7号线举行开工奠基仪式。深圳地铁7号线的开工，标志着深圳轨道交通三期正式进入主体工程建设阶段，预计2016年底前全线开通试运营。

　　广东省委常委、深圳市委书记王荣，市长许勤，中国电力建设集团、中国水利水电建设股份有限公司董事长范集湘等出席了开工仪式。

　　预计2016年底试运营重点覆盖居民密集区

　　记者在开工仪式现场了解到，7号线(又称西丽线)全长约30.2公里，总投资近200亿元。该线准备采用最高速度为80km/h的A型车，6辆编组的运营组织方案。项目计划工期53个月，预计2016年底开通试运营。

　　据规划，7号线起自南山区丽水路，经西丽、安托山、车公庙、上沙、石厦、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至太安站。连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，均为地下线，计划设车站28座，其中换乘站11座，建成后可与地铁1、2、5号线以及三期工程中的9号线、11号线换乘。

　　据介绍，过去5年，深圳紧紧抓住办大运会的契机，建成开通了150多公里的轨道交通。去年地铁二期全线开通，使深圳正式进入地铁网络化运营阶段，三期工程建成之后，将进一步加大现有轨道网的密度，给市民带来实惠。

　　记者了解到，在轨道三期率先启动的三条线路中，7号线和9号线都将围绕居住密集区和就业密集区建设，采用的是加密站台、就近换乘的设计理念。深圳轨道三期将填补很多二期工程中没有覆盖到的人口密集区，如笋岗、西丽、桃源村等片区，更多地为居民出行带来便利。

　　同时，也有专家分析，地铁7号线作为深圳原特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，建成之后将对完善深圳市轨道交通网络，促进华强北等重要商业圈的繁荣具有重要意义。据深圳地铁集团负责人介绍，在7号线华强北段建设、施工过程中，华强北地下空间开发项目也将同步建设、同期施工。

　　尽量减少对交通、环境、商业的影响

　　据介绍，7号线项目将穿越5大河湖、3条铁路干线、8座桥梁，同时还贯穿了华强北、八卦岭等城市密集商业区，施工难度大，工程条件复杂。为全力做好7号线项目建设工作，建设业主单位、施工单位和设计单位将听取周边业主意见，尽量优化施工组织方案，加强现场管理，以减少施工对交通、环境等的影响。

　　据介绍，在华强北路立体街道地下商业空间开发项目与地铁7号线华强北站同步建设中，为减少地下商业空间开发及地铁7号线华强北站施工期间对华强北商家影响，深圳市地铁集团已经会同华强北街道办、福田区旧改局、设计、施工、监理等单位，先后6次与华强北商会、华强北电子商会等单位召开大规模的商家民主互动座谈会。大到设计方案、工程筹划、施工工法以及文明施工，小到围挡尺寸和工人着装等细节，都已进行过论证。建设单位表示，他们将遵循以周边商家利益为本的原则推进该工程建设。

　　由于7号线南北走向的施工面，将与华强北主街完全重合，施工期将对现机动车主干道全封闭。此前有人大代表建议，地铁站地面附属建筑应尽量远离两侧商户，增加地面人行空间和商铺的距离，尽量将地铁风亭放在中央绿化带上，对此建议，深圳市轨道办负责人称，会充分考虑吸收。同时他还表示，在7号线建设过程中，交通纾解方面将会采取很多人性化方案，比如采取路边减噪措施，为市民开辟多条路径出行等。

　　采用BT建设模式

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　　据悉，深圳地铁7号线将采用三年期回购的BT建设模式，是深圳地铁集团与中国水利水电建设股份有限公司(简称“中国水电”)联合实施的第一个BT建设项目，同时也是目前BT范围规模全国最大的项目。

　　按照今年6月26日双方签署的BT项目合同，中国水电将参与7号线项目的融资、建设，并在规定时限内将竣工后的项目移交深圳地铁集团，深圳地铁会根据事先签订的回购协议分期向投资者支付项目总投资及确定的回报。