文/图羊城晚报记者林翎

　　“广州双层巴士‘重生’，我们一齐去‘霸头位’啦，我中意第二层第一排！”昨日，一则双层巴士将投入到244线行驶的消息在微博引起网友广泛关注。广州市新穗巴士公司表示，已向广州市交委递交该辆双层巴士投入试运行的申请。而广州市交委对此还没有表态。

　　双层巴士能否“重生”？

　　据新穗巴士公司介绍，昨日向市交委提出申请的双层巴士有多项技术很先进，但由于还没批下来，目前不好细讲，“这辆双层巴士只有3.78米高”。这辆双层巴士是纯电动巴士，是公司与河南安凯客车生产厂家合作进行的一个试验，计划在244路的早晚高峰期运营，试用期3个月。

　　尽管双层巴士十分受市民欢迎，但广州能否让双层巴“重生”，仍存变数。据介绍，2009年9月，新穗巴士公司引入一辆电动双层巴士试运行。当时，市交委表示不提倡在广州发展双层巴士。理由是广州发展双层巴士受现在道路状况的影响，如一些桥面限高3.8米，而双层巴士的身高最少在4米以上，广州市又是一个多桥梁的城市，不利于双层巴士的发展。新穗公司2009年试运行的纯电动双层巴士，经过测试充满电只能跑180公里，而目前公交车日均需行驶250公里。正是因为这个原因，目前正在申请的这辆双层巴也只能在早晚高峰期运营。这辆双层巴士最少可容纳90个人，比普通公交车多20人。

　　双层巴士添广州浪漫情怀？

　　叶雪文等10位广州市人大代表在2010年曾提交过《关于广州市适度使用双层巴士的建议》。她说，北京、上海、济南、武汉、香港等国内大城市都使用双层巴士，为何广州就容不下双层巴士？

　　叶雪文表示，与常规巴士相比，双层巴士占用道路空间小、座位多；两辆双层巴士的运载能力超过三台单层巴士，以单位载客燃料消耗来计算双层巴士在节约燃料方面更有优势，同时双层巴士可减少一台发动机的尾气排放，符合节能减排的低碳精神；近年来，双层巴士因其独特的形象和视野优势而成为国内外各大城市展示形象的名片，如英国在2008年奥运会闭幕式和2009年世博会上均以双层巴士来展示形象。“广州人实干但稍缺浪漫，发展双层巴士有利于增加广州的浪漫情怀”，叶雪文说。

　　双层巴士能否设乘务人员？

　　广州天桥比较多，双层巴士能通得过吗？对此，叶雪文表示，按照规范，天桥的高度是4.8米，就算少部分是限高3.8米，现在的双层巴士比这个限高低了0.02米，因此广州绝大部分桥都不会影响双层巴士的运营。

　　叶雪文表示，现在广州市要限牌，主要是因为道路资源紧缺，而双层巴士增加了公共交通工具的容量，加大了道路资源的利用，更有利于缓解交通堵塞。她建议，可以在双层巴士上设置乘务人员疏导车内上下两层的乘车秩序，既有利于车辆运营，也有利于更好地发挥双层巴士的观光功能。

　　双层巴士

　　“车途”坎坷

　　1987年，羊城街头首次出现双层巴士的身影。这批双层巴士是由香港引进的英国或德国制造的双层巴士，司机采用右侧驾驶。这批双层巴士在1999年全部被淘汰。

　　1993年11月13日，由香港海派公司、新美景工程公司和城市亚洲公司赠送给广州市公用事业局的50辆双层巴士，陆续投入公交线网营运。

　　1994年，广州客车厂推出首款自产双层巴士，但因种种原因于1998年开始陆续退役，2001年1月最后一辆广州牌双层巴士宣告退役。

　　2003年，广州市第二公共汽车公司最后两辆行驶于289线的两辆双层巴士退役，宣告广州双层巴士退出了江湖。

　　2009年9月，新穗巴士公司引入一辆电动双层巴士试运行，半年后停运。

　　林翎