合蚌高铁开通一周多，合肥-北京航线的客座率下降了一成多。为了应对高铁的挑战，各大航空公司除了打出价格战，更是打出服务牌。今天上午，合肥机场和经营合京航线的三大航空公司发布称，将共同打造合京快线，而这也是我省民航市场首条快线。

　　最繁忙班线面临高铁冲击

　　据悉，合肥至北京航线是合肥机场的主营航线之一，不愁客源。随着近几年高铁的发展，开始对航空产生影响。早在四年前合宁客专开通后这种影响就显现出来，合肥至上海的航线被高铁冲击得不得不瘦身。而合蚌高铁开通更是对民航产生强烈冲击。合蚌高铁开通后，合肥到北京只需4个小时，最低票价400多元，民航市场的真正挑战正式来临。而事实上，合蚌高铁开通当日，航空公司也迅速应对，首先就打起了价格战，推出3折超低价格，甚至提前一天旅客就能享受到这个折扣的机票，而这在以前是从来没出现过的。这样，加上190元的税费，合肥至北京坐飞机也只需490元，与高铁最低票价相差不大。

　　合京航线成首条民航快线

　　虽然借着价格战，民航挽回了不少客流，但还是流失了部分客流，据统计，合蚌高铁开通后一周时间内，合肥-北京航线的客座率下滑11.9%。为了加强竞争力，民航决定抱团作战，共同应对高铁，打出时间牌和服务牌。

　　记者从上午的新闻发布会了解到，合京航线三家航空公司与安徽民航机场集团共同打造合京快线，这也是安徽首条民航快线。

　　提供快捷方便的服务是这首条民航快线最重要的特点。在合肥机场坐过飞机的旅客有过体验，以往坐飞机的旅客在合肥机场候机大厅办手续时，除了东航旅客、头等舱旅客有专门的值机柜台，乘坐其他航空公司航班的旅客都在机场公共值机柜台办理值机手续。但是现在合肥机场开辟合京快线专用的值机柜台、安检通道和候机区域。据悉，目前合肥机场已在3号柜台专门开辟了“合肥-北京快线”的专属值机柜台并试运行了一段时间，北京线旅客不需要根据所属不同的航空公司进行选择。不仅如此，机场方面还将6号安检通道设置为“合京快线专用通道”，飞往北京的航班原则上停靠近距离的登机口，现暂定在五、六号登机口。

　　根据规定，目前合肥机场航班起飞前30分钟停止办理登机手续，但“合京快线”将缩短这一时间，停止办理登机手续缩短至航班起飞前15分钟。目前从合肥到北京的飞行时间不到2个小时，但是加上在机场办理登机手续、安检等程序，从合肥到北京单飞一趟至少需要3个小时。“大幅度减少旅客候机的时间，也就意味着能够减少旅客整个旅程所需要的时间，这对旅客还是很有吸引力的。”

　　不仅如此，合京专线旅客还将享受升级服务，每位旅客免费行李额增加10公斤。自由签转可能是最受旅客欢迎的一个新举措了，据介绍，东航、国航将实行合肥至北京航班当天无缝隙相互签转，由此产生的差价，今后将由航空公司承担。

　　□朱萍/文何姗姗/制图