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魏金锋
日前,清远市交通局接到群众举报,反映有大客车在市区范围进行非法营运活动,这些大客车主要以包车的形式运送学生到旅游景点。交通执法队员检查后发现共有11辆运送学生的大客车都不能提供有效道路运输证,涉嫌非法营运,执法人员依法暂扣了涉案的这些车辆。
在调查中,交通执法队员还发现在清远各类学校类似情况时有发生。为此,市交通局呼吁相关部门加强对学校的监督,督促学校在租用客运车辆时,要找合乎资质要求的公司,并做好相关安全工作,确保旅途安全。
关于校车的报道前期已经在网上炒得火热。事实上,我国于2007年强制实施的校车国家标准,对于校车载人数量、校车质量等都有严格规定,但在现实中屡被“闲置”,安全质量不达标、司机资质不过关等不合标准的各类“校车”仍旧招摇过市,对学生外出的承包的车辆的合法性、安全性更没有得到重视。
每年的春夏秋冬季节,很多学校都有组织学生外出采风的项目,比如春游、秋游等,由于校车不够,大部分学校就承包外面的车辆进行运送,也不管车辆有无有效证件、安全性能如何。一些承包学生外出的车辆,安全不达标,管理不到位,事故隐患多;一些“黑校车”,没有任何审批手续,完全“山寨版”,违章更是家常便饭;甚至一些农村地区,有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生,隐患重重。
基于学校的特殊性,学生运送安全本应是交通管理重中之重。然而,在有些地方,学生运送车辆管理基本上是“说起来重要,做起来次要”,学校不愿意出足够的钱来购买、管理,相关主管部门也不愿为此投入更多精力,把校车简单地推向市场,无形中加大了管理难度,加剧了学生出行的危险系数;而另一方面,不少父母由于工作需要,不得不将孩子上下学和外出游玩都交给学校,导致学生出行需求量非常大。这一悖论长期得不到合理解决,是运送学生车辆屡屡“出事”的根源所在。
所幸的是,清远交通部门这次查处行动,为我们提了一个醒:发现问题赶紧治,亡羊补牢未为晚,以该事件为由头,对全市学生出行车辆进行一次彻查,对发现的问题及时进行处理。此外,能发生这种大规模非法车辆运送学生事件,也折射出相关部门日常疏于管理,导致这种现象在各学校之间普遍存在,所以下一步相关部门亟需重视,尽快形成文本文件,进行制度化、常态化管理;另外一点,之所以非法车辆营运学生事件层出不穷,究其原因无非是利益的追逐,所以执法队员在调查时,不妨采取倒查制度,一层层往上查,看看这条利益的根源到底通到哪?