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○许有乡在指挥车辆停放
一包烟,一壶浓茶,一只年代久远的手持式收音机,还有“储蓄”了一个白天的睡眠,将陪伴62岁的许有乡熬过漫漫寒夜。
许有乡是火车站停车场的“守夜人”。这一夜他将守候87辆“留宿”停车场的车辆。昨夜,气温骤降到5摄氏度,上年纪的许有乡套了三层薄毛衣。他告诉记者,在这里“守夜”,光尽责不够,还得跟门口耍无赖的黑头车,不自觉的出租车“斗智斗勇”。
200个车位87辆车“留宿”
昨夜的寒气几乎冻到了骨头里,许有乡早早地便将停车场值班室里的空调打开。仅有3平方米的值班室里,单田芳嘶哑的嗓音透过一个手持式收音机,传出了抑扬顿挫的评书——《七侠五义传》。
“没有空调,冬天里守夜实在受不了。”为赶跑瞌睡虫,62岁的许有乡坐在值班室的台灯前,一面听着评书,一面埋头清点手里剩余的IC卡数量。
火车站广场上的停车场共设有200多个停车位。停车位的总数减去剩余IC卡的数量,要严丝合缝地跟停车场上“留宿”的车辆数目对上。许有乡将记者安顿在暖和的值班室里,一个人径直走去广场上清点车辆数。
“一共还有87辆车没走,留下来的都是要过夜的。”许有乡站在一大片橘红色的灯光里,呼出一口热气,迅速在寒风中升腾一股青烟。
“留下来过夜的车太多了,尤其是周五和双休日,接送旅客的车主根本找不到车位。”许有乡指指停车场入口处的蓝色公告牌说:停车场主要是方便接送旅客的,希望车主即停即走。不知是不是一日15元的收费太低,即停即走的停车场反倒成了一些私家车的“寄存站”。
记者从昨夜留宿的车辆牌照看,确实半数以上都是外地车,其中不乏一些奔驰级的高档车。
入口常常被堵死
“大爷,入口给堵死了,我要接人,车没地方停啊。”零点刚过,一位开着小货车来接人的中年妇女,慌忙跳下车来向许有乡“求助”。
顺着中年妇女跑来的方向看,她的飞虎小货车就停在距离火车站停车场进口处不到20米的地方,那里被一溜排等客的黑头车和出租车“堵”成了一截死路。
每当遇到这样的求助,热心的许有乡都会一个激灵从疲惫中起身,上前帮忙劝阻黑头车和私家车“高抬贵脚”,挪到别处等客。
“我就一个糟老头子,遇到态度好的还好,大多数根本当我的话是耳旁风。”许有乡说,为此他挨过不少冷眼。有时候,载客的车辆把入口处堵死了,旅客又着急上火地去赶火车,只好让车辆绕到出口进,再从入口处补刷一张IC停车卡。
“从出口处放车辆进来,按理都属违规。”停车场另一位工作人员无奈地说,也实在是被逼的。
停车场外要拴只“大老虎”
许有乡在嘴边点燃一根烟抽起来,人体正常的生物钟可不是那么好“搏斗”的。许有乡说,有时守一夜,就得一包香烟,“20根烟抽得一根不剩。”
寒夜里看车,不是一份轻松的活。许有乡的儿女也时常劝他扔了这个烫手的“饭碗”。但老人家却总是说,闲着也是闲着,不如发挥点余热。
“我老想着,光靠涨停车场过夜费不行,最好能有执法人员和我们一起值班。”许有乡打趣说,他自己一人独守停车场也挺寂寞,能有个执法部门在场,火车站广场前的交通秩序肯定会好很多。
“这等于在停车场拴了一只‘大老虎’,什么耍无赖的黑头车,不自觉的出租车,只要看到交警和运管处,那溜得才叫快!”许有乡说。
□本报记者徐颖奇/文郑成功/图