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天津北方网讯:昨天,室外寒意浓浓,而一间30多平方米的会议室内却暖意融融,东丽区国税局成为天津“营改增”企业恳谈会的重要一站,市国税局相关负责人面对面为企业代表答疑解惑。作为结构性减税的重头戏,天津“营改增”试点已步入倒计时,预计“营改增”后全市直接减收11亿元,绝大部分企业将直接受益;但由于试点税率变化等原因,交通运输和有形动产租赁的部分企业,改革后税负有可能会上升,正是这一小部分企业代表被邀请过来,倾听他们的忧虑与困惑。
会议起始颇有“对垒”之势。会议桌的一边是被纳入本市“营改增”试点企业的部分交通运输业和有形动产租赁业的财务代表,他们诉说着各自企业“营改增”前后税负的变化,有憧憬也有担忧;另一边是天津市国家税务局“营改增”领导小组组长、党组书记程安亭,市国税局总经济师董继业及来自市、区国税局的相关负责人。
现场气氛的变化从国税部门仔细聆听纳税户的心声开始……
“最棘手的是我们运输业分包出去的代运业务,这块业务往往没有增值税票可供我们抵扣。”天津轧一物流有限公司财务经理郑筠“倒苦水”。
“你说的情况很有代表性。”市国税局党组书记程安亭解释说,“营改增”之后,交通运输和有形动产租赁行业的小规模纳税人按3%征收增值税,税负普遍是下降的;而其中部分一般纳税人税负是有所增加的。不过,由于增值税是间接税,企业可以通过价格调整向下游转嫁。而下游企业接受了交通运输和现代服务企业提供的服务,可以凭增值税专用发票抵扣税款。这对于接受服务的下游企业来说也确实是利好。
企业代表们的思路开始“聚拢”到一起了,都觉得从现在开始,就应该找那些能开发票的正规企业进行合作。此时,市国税局总经济师董继业开始为大家“打气”,从上海试点改革运行情况看,改革之初,交通运输行业的部分企业税负确有上升,但随着抵扣税额的增加,企业税负呈逐月下降趋势。他还特别提醒相关试点企业要主动适应税制变化,增强进项税额抵扣意识,转变经营方式,算长期账。
“对于‘营改增’后增加税负的企业,市政府将研究办法给予财政扶持。”程安亭告诉大家,税制改革打通了上下游产业链条,有助于试点企业增加客户,拓展业务和增强竞争力,与此同时,国家给予试点行业的原营业税优惠政策延续执行。
企业代表们不约而同地说,“这下我们就放心了。我们一定支持天津‘营改增’。”
此时,疑云散去,困惑解除,笑声、掌声响起来。
随着“营改增”准备工作的深入,最近几天,类似的情景还将在本市各区县陆续呈现。