南方日报讯(记者/罗文范)国内首架专业“空中救护车”在珠海航展期间一亮相，就得到了各大媒体的关注，众多观众也得以亲睹“空中救护车”的真容。据运营专业“空中救护车”服务的华彬公司华彬亚盛通用航空(北京)有限公司副总裁张磊介绍，该公司计划3年内在珠海开辟空中救援通道，主要覆盖华南地区。但该飞机收费较为昂贵，飞行1小时收费7万—8万元，

　　据了解，这架医疗专机于2009年8月份引进并于2010年1月份开始服役，为我国首款专业医疗救护机。记者昨日在展馆现场看到，“空中救护车”机舱内配备了呼吸机、输液器、氧气系统、心电监护仪等重症监护设备，机上还设有担架导轨，配有特殊滑轨的担架可以平稳地送入机舱。

　　该专机副驾驶员庄小姐介绍，该“空中救护车”由普通的公务机改装而成，舱内选用美国西科斯基公司最为先进的Lifeport生命支持系统，能给病人做简单的输液、包扎、心脏复苏等服务，能够完成各类危重病患的转运。其中机内配备的氧气容量达2800升，能持续供氧7—8个小时。

　　华彬亚盛通用航空(北京)有限公司副总裁张磊介绍，随着国内旅游市场的日益扩大，空中救助作为国内立体化救援体系的重要补充，变得越来越重要，景区游客逐渐成为主要的服务对象。“游客旅游中遇到山崩、雪崩或者发生意外事故，越来越倾向于空中救助。”

　　值得注意的是，由于空中救援要利用单独的包机，其救助服务价格并不便宜。据了解，该项服务因病人的病情、航程长短而异，一个飞行小时收费7万—8万元。据了解，从2010年引进首架医疗救护机至今，华彬公司已经救助了150个病人，这些病人皆为危重病患者、需要器官移植患者。

　　记者了解到，由于低空领域开放、费用高昂、专业飞行员缺乏等原因，目前国内空中救助发展较为缓慢，但华彬公司仍看好未来的空中救护市场。据介绍，未来几年，华彬除了引进更多的空中救护车外，还将在北京、上海、昆明、珠海等地设立空中救援机服务点，其中珠海服务点的服务范围将覆盖整个华南地区。

　　什么是空中救护车？

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　　空中救护车主要是用来在紧急情况下转运那些因地面急救车不能及时和安全运送的危重病患和地面急救车无法完成的医疗运送，以及转运那些因受当地医疗条件限制，医院或诊所(医疗机构)无法继续治疗或完全治愈的病患。同时，空中救护车不受地理条件的限制，不仅可以进行地区性的转运，而且可以进行国际间的空中医疗救护转运。