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本报讯(记者吴强)今天上午,轨道交通16号线野生动物园区域内,受电轨开始安装(如图,见习记者陈意俊摄)。这将成为上海地铁中首条采用接触轨受电方式的运营线路。这种方式将相对提高线路运营的抗风能力,设计时速达到120公里。地铁方面透露,16号线首列新车将于近期运抵上海,并开展一系列先期调试工作。记者在现场看到,接触轨是每根长约15米的受电轨。和目前上海轨道交通广泛使用的柔性接触网受电方式不同,接触轨是安装在钢轨旁,直接向列车输送电能的导电轨,安装完成后形成“第三轨”。它的特点是:结构简单,便于安装检修,故障率和维护成本低等。据介绍,受电轨有绝缘外罩,列车从其底部得到供电,可确保安全。形象地说,接触网受电方式类似电车,车顶有“小辫子”,而第三轨供电则摆脱了“小辫子”。