天津北方网讯：23日上午，在空中客车天津飞机交付中心内，西藏航空公司接收了其首架空客天津总装的A319高原型飞机。该架飞机已经获得了高高原机场飞行认证，可以在高达14500英尺的机场起降，与普通飞机不同的是，A319高原型飞机还安装了气态氧供给系统，可以在高原飞行时为乘客提供氧气。据悉，该飞机将以世界最高机场之一——拉萨贡嘎机场为基地，执飞拉萨至深圳往返航线。

　　高原型飞机多了哪些配置

　　空客天津飞机交付中心昨日交付给西藏航空的这架A319高原型飞机是在A319飞机的基础上改装的，飞机采用两级客舱布局，包括8个头等舱座位和120个经济舱座位。

　　与普通A319飞机不同，A319高原型飞机装有6个氧气瓶，可以在飞机客舱失压的情况下持续供氧60分钟左右。在高海拔地区，空气稀薄，一旦发生客舱失压，越长时间的氧气供给就越能够保证飞机安全降落，有效保障旅客生命安全。此外，A319高原型飞机的发动机推力比普通A319飞机推力大，由原来的单台22000磅提高到了27000磅。这架交给西藏航空的A319高原型飞机，不仅安装了Satcom卫星定位系统，同时还装有RNP-AR导航系统，提高了飞机的精确导航能力。

　　运行成本每小时约4万元

　　据了解，新交付的这架A319高原型飞机已经获得了高高原机场飞行认证，可以在高达14500英尺的机场起降。“高原型飞机因为加装了许多设备，因此可以飞到普通飞机无法到达的高度，当然同时也带来了运行成本的提高。”西藏航空负责执飞本次接收任务的机长表示，这架飞机的运行成本每小时的运行成本将达到4万元人民币左右。

　　据悉，这架A319高原型飞机预计今天就会从天津飞往西藏，然后很快将执飞拉萨至深圳往返航线。该飞机也是自2011年西藏航空首次接收空客飞机成为空中客车公司客户以来所接收的第五架A319飞机，前四架均来自欧洲工厂。

　　背景链接

　　空客A319飞机有着“高原雄鹰”的美誉，2001年在西藏成功进行了验证飞行，开始执飞多家航空公司往返于西藏地区的商业航班。青海玉树地震后，A319还为中国民航参与抗震救灾作出了贡献。由于空客A319机型具有玉树机场的运行审定和一发失效等应急程序，因此，A319飞机成为适合玉树机场运行的最佳机型。截至目前，空中客车公司已经向11家中国用户交付共105架空客天津总装的A320和A319飞机。(记者李文博照片由空客提供)