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本报讯(记者涂露芳)12月1日起,北京至深圳航线将出现国内首个全商务舱航班。记者从海南航空获悉,这架空客A330客机不设经济舱,116个座位都是商务舱和头等舱,最低票价1750元,相当于普通经济舱全价。
这架航班头等舱为34个座椅,可180度平躺;商务舱为82个座椅,提供1.3米的座位间距和56厘米的座位宽度。机票查询系统显示,目前该航班的票价为商务舱最低7.5折1750元,与国航、南航的高端经济舱价位相同;头等舱最低6.4折3150元,比国航、南航的头等舱便宜300多元。12月上旬,北京至深圳航线上,普通经济舱优惠较大,800多元至1000元的折扣票很容易买到。
这架奢华的空客A330客机此前属于海航旗下的香港航空,执飞香港至伦敦航线,但上座率过低亏损严重,运营7个月后被迫停飞。此次转手海航执飞国内航线,能否吸引足够的客源并实现盈利?业界依然表示担心,因为相比京沪、京广航线,京深航线的高端旅客群体规模较小,以全商务航班执飞显得大材小用。“现有票价水平难以覆盖全商务航班的高昂投入,可能投入到包机飞行风险会小一些。”有业内人士建议。
在激烈的航空运输市场争夺战中,头等和商务两舱旅客一直是航空公司的必争之地。通常两舱旅客约占全部旅客数量的9%,但收入贡献率却高达40%。目前,汉莎航空、英国航空、新加坡航空等少数航空公司在运营全商务航班,主要是新加坡至洛杉矶、伦敦至纽约、巴黎至华盛顿这样的长途跨洋航线。但随着航油价格成本上升和全球经济低迷重挫商务出行,全商务航班的生死也面临考验,新加坡航空就已经宣布,明年四季度起将停飞新加坡至纽约和洛杉矶的全商务航班。
目前,海航方面并未明确今后这架全商务舱飞机是否会重新执飞国际航线。