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新城东:北面为宜居东城、职业教育基地,有规划的四桥、五桥连接,将进一步促进北江两岸的便利沟通。本版摄影曾亮超
清远城市空间结构总体发展方向是“东进南拓”,在经过了城市多年的扩张和发展后,新城东由三大核心圈相连接:西面为开发较早的新城市中心区域;东面是拟定规划建设为以武广高铁清远站为中心的高铁经济圈;北面过北江为清远正在规划建设的职业教育基地。
“三桥两路”串接三大生活圈
三大生活圈环绕新城东,由“三桥两路”将几者串接起来。
目前新城东以东西走向的北江一路为中心辐射,连接东面的以武广高铁为中心的高铁经济圈和西面新城中心区域。市政配套设施完善,市政府、各大银行及教育单位、各类商业体诸如赢之城、规划建设中的新城广场、时代广场等均近在咫尺。加之“十个一批”重点工程涉及对洲心区域的武广客运站周边新城的规划,随着广清轻轨清远站的确立,辅以日趋成熟的道路交通网络,这一区域的便利生活愈见完善。
北面为宜居东城、职业教育基地,有规划的四桥、五桥连接,将进一步促进北江两岸的便利沟通,大大缩小北江一路沿线与大学城等清远文化教育中心的距离,区域内的人文氛围、文化品位将得到提升。
据了解,清远市省职教基地建设是广东省现代职教体系改革实验的重要组成部分。该基地总体规划为以高职教育为龙头、以中职教育为主体,与市场需求、劳动就业相衔接,构筑职业教育和职业培训共同发展的职教体系框架的现代职业教育基地。
该基地规划范围为北至笔架山脚、西至凤翔北路、南至松苏岭、红旗岭,东至文洞河以东约1公里,规划面积约为33平方公里,总投资约140亿元。
此外,根据相关政府部门提供的资料显示,新城东南面将连接新规划的大燕湖片区,这里将作为清远的湿地公园,是湖城建设中南面最为关键的一环。
路网建设:打通城建“任督二脉”
新城东已经开始了大规模路网规划和建设,主要是“两桥两路”。
连接东城的北江四桥,规划采用拱形塔斜拉桥桥型,按三级航道、单孔双向通航设计,拱形塔侧面成星形,寓意“北江之星”。按一级公路标准,桥梁断面宽度34米,双向六车道,引道路基宽度30米,双向六车道,初步估算项目总造价14.4亿元,其中北江特大桥3.8亿元。
此外还有一条快速线,拟从省职教基地至佛清从高速快速路,推荐路线方案起于省职教基地院环路,向南跨北江、大燕河,接佛清从高速与洲心互通,全长约8.9公里,向南继续延伸可与清远市莲湖高新技术产业园对接。
其中跨越北江的为北江五桥,桥梁按27米双向6车道布置,北引道按48米双向6车道布置,隧道按2×14.5米双向6车道布置,院南路、院环路采用下穿式穿越本项目,南引道按60米双向8车道布置,桥南采用立交互通方案。项目已委托省综合交通勘察设计院重新开展通航论证,论证报告已于8月23日通过了省航道局专家评审会。
此外新城东的两条核心道路即北江一路及其延长线、人民一路延长线规划已经完成。北江一路及其延长线全场约2377米,宽38.5米,双向4车道;人民一路延长线—人民东路,东至武广高铁清远站的站前路,全场6260米,宽60米,双向六车道。
部门回应:先做好规划谋长远发展
因为新城东发展相对较晚,其后发优势是:有前期经验积累,对城市的开发强度、用地性质、规模等可以有充足考虑,城市规划可以做得更好,尤其是基础配套、功能设施。
针对社会上对于这些新区建设迟缓的批评,相关政府部门负责人告诉记者,目前清远在经过了“七连冠”的高速发展之后,一些问题突出,必须对经济增长方式进行调整,寻找新的增长极。目前规划调整中,一些新的配套规划正在完善中,涉及到教育、公共休闲配套、公交系统、商业购物等。
据了解,目前清远正在针对各片区做控制性规划。该负责人表示,对于片区规划不能草率,宁愿不断修改、调整,考虑可操作性后才执行。
他举了一个例子:广州中新知识城,是广州开发区政府和新加坡共同出资规划建立的,他们对规划把控非常严格,目标规划就出了100多个,几乎是原来广州开发区的一倍还多,先规划好,才能做事,一旦规划好后,就等于是上升到法律高度,不能再改了。这是一种全新的思维,国外发达城市这方面做得很好,清远正在朝着这样的目标前行。
南方日报记者陈步上