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天津北方网讯:张宝刚是滨海建投集团的一名基层项目经理,长期的野外工作经历让四十出头的他两鬓斑白。前天6点,记者来到西外环高速公路施工现场,远远就望见他矫健的身影。“稳开稳走,留神地上朝天钉!”他用沙哑的嗓门,大声指挥两辆大型摊铺机和三台轧路机,将滚烫的沥青碾轧在路面上。他边说边用插入式测厚仪,在滚烫的地面上不停探查,“轧实后必须保证7厘米厚度。”
站在路旁,记者感到一股巨大的热浪扑面袭来。“101℃,”张宝刚指着手里的红外线测温仪说,“3分钟之内要完成碾轧,终轧完毕的路面温度不得低于70℃,否则必须返工。”他告诉记者,只有用苛刻的高标准,才能修出百姓放心路。
回想起经手的百余项工程,不久前完工的海河特大桥项目让他记忆最深,那是对他的“世界级挑战”。他告诉记者,建设这座大桥的最大难度,是要从一千公里外海运40节钢箱桥梁,在水上直接吊升至30多米高空进行焊接。“拼接过程中,工人们必须站在冰水混合物里连续作业70个小时。”他说,施工完后,大家穿上4层厚的皮棉裤用暖气烘烤,双腿才渐渐恢复知觉。
对工程质量高度负责的态度,让张宝刚养成了“边走边吃饭”的习惯,不放弃任何给工程“挑刺儿”的时间。“每到吃饭时候,他都一个人端着碗在工地上转悠,检查每个施工细节。”一位工友说,螺丝有没有上紧、水泥硬度够不够,他看一眼就知道,大家送他绰号叫“挑刺专家”。这个习惯让张宝刚患上了慢性胃炎,但他说:“一个人受点苦不算啥,凡是经我手的道路、桥梁,都要建成真正的‘百年大计’,让后代人受益。”