歼15成功着舰军事专家盘点“海上利剑”

　　恐怖12秒：舰载机着舰风险重重军事专家详解舰载机着舰难点

　　11月27日下午，海军军事专家李杰做客人民网强国论坛，以“中国航母舰载机首次着舰成功”为题与网友进行在线交流。

　　李杰在访谈中表示，“辽宁舰”舰载机采用了滑跃起飞、拦阻降落的独特方式着舰，其训练难度非同一般。

　　李杰说，目前在国际上，美国采用弹射起飞、拦阻降落，英国是短距起飞、垂直降落，只有俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号航母与我国采用的是相同的方式。

　　李杰进一步解释，滑跃起飞属于短距起飞。“辽宁舰”选择采用这种方式主要是根据其舰体、飞行甲板以及滑跳角为14度这一特点。滑跃这种起飞方式，除了飞机之外，通过舰体本身14度上校角，给它一个支反力，支反力和推力的反作用力形成合力，把飞机抬升，继而升空，跃出舰首。所以它不至于脱离舰首，这是它独特的地方。另外在降落过程中，我们采用拦阻降落，必须要用尾钩来钩住。舰载机的尾钩必须钩住舰上的拦阻索当中的一根，才能把高速行驶的飞机通过制动减速停下来，其难度极高。

　　因起飞和降落方式独特，我们在训练时和其他国家也不一样——在陆地上模拟一个和舰上等大的机场，包括甲板的形状、机头的角度，都需要和舰上基本一致。飞行员从各个部队选调出来，不仅要有飞行基础，而且必须要适应将来舰上的飞行。飞行员先在陆地上的模拟场地进行训练。但在陆地上训练和海上又不完全一样，因为海上的舰艇是处于左右摇摆状态的。同时在海上采用飞行甲板，即便像美国航母的飞行甲板面积有三个足球场那么大，但在空中飞行员眼中看来，实际上也就像一张小邮票那么大。飞行员要把30吨左右的一架飞机降落在一张邮票大小的甲板上，确实要克服很多困难，一是需要非常精确，二是要克服心理障碍。这就需要大量的训练和超凡的技术。

　　舰载机飞行操作的难度和危险度有多大？以美国飞行员为例，他们绝大多数的飞行事故都是在着舰过程中发生的，其比例或高达70%。美国在战后几十年中，其失事航母舰载机高达一千多架。

　　歼-15着舰成功，给未来中国航母形成战斗力打下了坚实的基础。

　　评歼-15：

　　三代舰载机中的佼佼者

　　在谈到歼-15的性能时，李杰表示，歼-15是三代舰载机中的佼佼者。

　　李杰表示，歼-15完全是中国具有自主知识产权研发的，当然，很多程度上借鉴吸取了苏-33的有益经验，在这个基础上靠中国人的聪明才智研制出来。我觉得歼-15是三代舰载机中的佼佼者。

　　李杰说，我个人认为，它有几个比较突出的地方：

　　第一，制空、制海能力比较强，尤其是制空能力，能够携带近距离的空空导弹、中距的空空导弹，以及反舰导弹和对地攻击炸弹，打击手段、打击武器种类样式比较多。

　　第二，歼-15在机身和机翼设计上，已经有独到之处。比如说在机身前部加装了一套鸭翼，变成了我们俗称的“三翼面”的飞机，也就是说有了尾翼。三个翼面有利于采用滑跃起飞方式时弥补升力不够大的缺陷。

　　第三，歼-15继承了大量苏-33优秀的气动设计，比如它有大升力的机身，机翼面积也非常大，是一款机动性能、气动性能都比较好的重型战斗机，它的航程也比较远，也能进行空中加油，能够大大满足现代战争需要在较远的海域实施有效的制空、制海的作战行为。

　　舰载机成功着舰

　　意义可媲美“两弹一星”

　　李杰高度评价说，航母及其舰载机成功交付部队，以及舰载机成功着舰和起飞，这两项成就堪比“两弹一星”，极具战略意义，不仅大大提升了军队整体实力，也提升了我们国家的整体实力，提高了全民的海洋意识，使得我国维护海洋权益的能力获得很大提高。尤其是舰载机首次着舰成功以及起飞成功，具有里程碑意义，这是在我们海军发展史上、解放军发展史上具有重大历史意义的节点。

　　各国选择舰载机

　　多用途、全角色是基本标准

　　杜文龙(军事专家、央视特约评论员)：现在各国选择舰载机是以多用途、全角色作为基本的标准。例如美国，战机上舰型号大大简化，现在是超级“大黄蜂”，以后是F-35C，型号越来越单一，辅助飞机很少。像以前就比较乱，有A6、A7、A6B等，现在就是F-18一个基本型号，只不过发展了多用途型、电子战型(即使是电子战型也保留很强的战斗功能)。俄罗斯的苏-33也类似，对海、对地、对空能力很均衡，一个平台具备多种能力。像“阵风”也是这样，它的平台一般化，但是可以通过弹药来弥补，无论是对海的，还是对地的，对空的，通过弹药让各种功能集成在一个平台上。因为航母就这么大一块地方，不可能携带太多的飞机，也不可能携带太多型号的飞机，否则维护、保障压力巨大。让一架飞机具备多种功能，这一点是各国舰载机追求的共同标准。

　　盘点世界主流舰载战斗机

　　美国F/A-18E/F战斗机

　　F/A-18E/F“超级大黄蜂”是F-18系列战机最新改型，E型为单座，F型为双座。采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料。改换更大推力的发动机，推力加力达9986公斤。机长18.31米，机高4.88米，翼展(含翼尖导弹)13.62米，(折叠机翼)9.32米，机翼面积46.45平方米，展弦比4.00。F/A-18E空重13387公斤，最大内部燃油6531公斤，最大外部燃油4436公斤，最大外挂载荷8051公斤，起飞重量(攻击任务)29937公斤。

　　F/A-18E最大平飞速度大于1.8马赫，最大速度(中等推力)大于1.0马赫，实用升限15240米，空中巡逻时间(带6枚中距导弹，3个1818升副油箱，距航空母舰278公里)2小时15分。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73 (AN/APG-65的改型)。

　　俄罗斯苏-33舰载战斗机

　　SU-33战斗机是俄罗斯目前在其航母上服役的一款多用途舰载机。

　　该机翼展14.7米(折叠后7.4米)，机长21.185米(不包括空速管)，机高5.9米，空重18000公斤，舰上起飞最大有效载荷约6500公斤，舰上最大起飞重量32750公斤，最大速度2300千米/小时(11000米高空)，最低速度240公里/小时，作战半径768公里，起飞滑跑距离150米(14度坡度)。

　　武器包括一门30毫米机炮。作为一种多用途的战斗机(战斗/攻击机)，苏-33共有12个外挂点，可携带R-73M近程空空导弹、R-27ET和R-27ER中程空空导弹等多种型号的先进的空空导弹，具有超音速突防能力的KH-31(AS-17)反舰导弹等多种空对海、空对地导弹和常规炸弹等。

　　法国“阵风-M”战斗机

　　法国“阵风-M”战斗机是一款法国航母上使用的多用途战斗机。

　　该机长15.30米，机高5.34米，翼展10.90米，空重9060公斤(阵风D)、9670公斤(阵风M)，外挂重量6000公斤(正常)至8000公斤(最大)，最大起飞重量21500公斤，最大平飞速度2.0马赫，作战半径1093-1852千米。武装包括1门30毫米机炮，14个外挂架，最大载弹量9吨。可携带巡航导弹、空空导弹、空地导弹等。

　　本报综合央视、人民网报道