新车越出越多，消费者的选择余地越来越大，但购买前考虑的因素也更多了，经常有网友向我们反映，能否从销量与投诉量之间对应关系方面提供更有参考价值的信息？作为国内最大的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息的收集平台，我们也希望能够真实地呈现出一种车型的故障或者缺陷状况。从销量与投诉量各自的环比趋势来进行判断就是我们的一种尝试。本期我们选择的是10月份国内乘用车销量排名前20位车型的对比，并作了简要的点评，我们以后还会涵盖更多车型。

　　数据看点

　　1、上汽通用五菱创造的奇迹

　　说实话，我们自己也对上汽通用五菱在长期保持销量垄断性优势的情形下，如何实现的“零投诉”感到震惊。我们分析，很多微客车主对于中国汽车质量网是否关心这类车型并不清楚，自动做了排除。实际上，尽管将关注的重心主要放在了轿车领域，但对广义范围的汽车质量，我们绝对没有回避的权力。毕竟，国内汽车召回管理已经涵盖了所有汽车类型，希望任何针对汽车质量或者服务的投诉都可以向我们反映。

　　但是不管怎么样，上汽通用五菱都应该成为一个标本，值得好好研究。

　　2、两个大众的投诉数据居高不下有内在原因

　　两个大众一直是中国汽车质量网半月度投诉排行榜上的常客，实事求是说，这当然与其销量有关。但是，仔细分析两个大众的相关数据，其实可以发现一个明显的特点，有一些车型的投诉量一直比较大，比如途观、迈腾，有一些则始终非常少，比如在榜单上的捷达、POLO，不在榜单上的桑塔纳更是几乎是零投诉。我们认为，两个大众的质量管控水平肯定是值得信任的，尤其是一些老车型，质量非常稳定可靠，新车型投诉量大一是现在刚好到了出故障的临界点，二是在一些技术方面有一些共性的问题导致大家集体吐槽。

　　3、长城、帝豪为自主品牌争气

　　除了上汽通用五菱，长城H3和帝豪EC7双双入围竞争更为惨烈的狭义乘用车销量前列，本身就代表了一种进步，再结合投诉数据来看，让人禁不住对两款车型表现出来的实质性的质量进步感到骄傲。

　　4、北京现代的品质进步初露端倪

　　由于非市场因素导致日系车受到排挤，北京现代成为最大的收益者之一。朗动在投诉数据上是空白还好理解，毕竟刚上市，但销量较大的悦动除了9月份，今年以来其他各月份的投诉量一直稳定在个位数，这已经能说明一些东西。不过需要继续观察瑞纳的变化，由于发动机爆震并非简单的质量因素，如果涉及设计缺陷，投诉量恐怕很难降温，11月，瑞纳的投诉量又创出了新高。这应该引起厂家的高度重视。