城南大道路口车辆时常排起长龙

　　昨日，市民向本报来电反映，在城南大道的解放东路口至墅溪路口，由于绿化带过宽，机动车道太少，且与马路对面的青山湖南大道车道数不对称，每逢交通高峰，整条路堵成“一锅粥”，通常要等5次绿灯才能通过。为此，不少机动车“借道”违法绕行，秩序混乱。

　　投诉：

　　城南大道早晚高峰“超堵”

　　日前，交管部门对疏堵出台了新措施：5次绿灯未能通过路口，交警要启动一级疏导预案。昨日，市民王先生来电反映，每到早晚交通高峰，位于南昌城乡结合部的城南大道都堵得水泄不通，开车要等5次红绿灯才能通过路口。王先生还透露，由于城南大道毗邻香江家具城，靠近钢材市场。这里一堵，邻近的解放东路、墅溪路等也受到影响。

　　王先生还透露，遇到堵车可以理解，但城南大道一堵就产生众多连锁反应。比如有的机动车会绕进非机动车道，非机动车碍于走不通，又骑上人行道。久而久之，一系列交通陋习应运而生，导致通行秩序混乱，滋生安全隐患。作为市区城南片区的一条主要通道，希望有关部门能重视。

　　现场：

　　拐弯与直行车辆重叠

　　记者昨日8时30分在城南大道的解放东路口看到，南北双向车道通行缓慢，大批机动车“被困”在半路，许久才挪动“几步”。

　　记者驾车从洪都南大道经墅溪路绕进城南大道体验时发现，车速始终没过20码，沿途走走停停。而从墅溪路口至解放东路口，几百米长的路硬是开了15分钟。如根据路口信号灯配时推算，顺利通过解放东路口至少等了4次红绿灯。

　　记者还发现，在城南大道的解放东路口，这里的信号灯没有拐弯信号提示，也没划分左右拐弯车道，一旦最前面等红灯的是直行车辆，后方想拐弯的车全得被迫停车。由此一来，拐弯与直行的车辆重叠通行，马路被“撑”得严严实实。

　　调查：

　　“闹堵”或与道路规划有关

　　采访中，经常在附近钢材市场跑运输的孙师傅透露，根据他和其他运输司机的观察，城南大道“闹堵”与道路规划有关，不然不会早晚一大堵，平时常小堵。

　　据青云谱交警大队梁波大队长介绍，城南大道只有墅溪路口至解放东路口为双向6车道(含2条非机动车道)，沿线其他路口至少是双向8车道。因为路口的车道数不对称，过往车辆呈现两头宽中间窄的情况，一旦遇到车流密集，堵车已成必然。此外，绿化带设置过宽，占用机动车道面积；而非机动车道宽超出2.7米；两者叠加可抵两个单向车道。

　　梁波表示，现在大队已经联合青山湖交警大队，遇堵车高峰时在易堵点调整隔离护栏，拓宽单方向通行能力。但要长效缓解堵车问题，还要由政府部门出面，由相关职能部门拆除或缩小路面绿化带，在南北双向各新增一股机动车道，并增设路口拐弯信号提示。

　　说法：

　　交通改善办把意见列入讨论

　　昨日下午，记者将市民和青云谱交警大队的意见一并反馈给市交通改善办。工作人员称他们会尽快收集已经调研的资料，并在周例会上将该情况提出来，由各职能部门参与讨论。如城南大道上的疏堵措施涉及的施工周期不长，并能快速见效，改善办会立即组织对现存问题进行改造，务必提高道路通行能力，缓解市民出行难题。

　　实习生钟宏瑜主力记者杨凯文记者魏勇剑图