记者手记

　　汽车时代，你准备好了吗？

　　“汽车时代来临，政府和老百姓都准备好了吗？”范警官提出了一个意味深长的问题。“停车难问题是过去欠账太多，没有想到汽车时代来临的这么快。”

　　更多的时候，我们还习惯于像骑自行车时那样，走到离目的地最近的地方，找地儿把车一放，方便快捷。这样的观念太深入人心，能停在不交钱的地方最好，怎么方便怎么来。在时代奥城的易买得地下停车场，愿意交钱了，还得少走路。所以入口附近的车位大多闲着，离超市入口越近车越多，好些车宁可停在车道上。只想着自己方便，缺乏公共意识，思维还没进入汽车社会、现代社会。

　　马警官提出了另一个问题：“购买机动车时，除了当时要付的钱，是否想到了用车费用除了每年的保险、油费之外，还有交通违章处罚费和停车费？停车再没有免费的午餐。”

　　交管部门声音

　　占路停车听他们怎么说

　　“解决停车难问题，政府应加大投入，多建停车楼库，注重路外停车场等配建，道路停车只能是补充，最无可奈何的补充。”

　　——市公安交通管理局停车管理处苏警官

　　“停车应该‘上天入地’想办法，投入更多的公共使用的停车场，迫不得已才施划道路停车泊位。道路停车是双刃剑，科学与否还需要论证。虽然能暂时缓解停车难，但是加重了交通通行压力，如何保持静态交通与动态交通平衡是关键……道路停车治标不治本，而且也不鼓励长时间占用道路停车泊位。但是多建停车楼，增加配套路外停车场建设这两点因为经济利益问题，现在做得不好，结果停车难都表现在了最无奈的选择——占路停车上，推向道路就是推向社会，就是推向职能管理部门。”

　　——市公安交通管理局交通秩序处范警官

　　“我们不希望有那么多的道路停车。道路停车问题解决得好，我们的动态交通压力才能缓解……和平区等老小区多、人口居住密度高的城区，对那里的违章占路停放车辆，简单地贴罚单根本解决不了问题。这类地区停车位严重不足，违章停放的车辆大都是附近居民的。罚了，车也没有其他地方停，罚不能解决问题。要解决老百姓的生活问题，只能建停车楼，向空间要面积。”

　　——市公安交通管理局交通秩序处马警官

　　“违章占路停车多，这只是表象，像小区车位因只售不租导致资源空置，道路停车却压力大增等。结果所有的矛盾都集中体现了道路停车上，给交通管理部门增加了很大压力。”

　　——市公安交通管理局停车管理处穆警官