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还有不到一个月新交通法就要实施,眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。就在这个时候,记者邮箱里收到这封特殊邮件。这还真提醒了记者,酒后代驾市场现在有什么变化?昨日,记者亲自跟随一位代驾员体验代驾过程。
记者体验:零点完工收入百元
昨天下午,记者辗转联系到一家在工商部门注册的代驾公司,一名陈姓代驾员同意记者跟随他一起,体验代驾的全过程。
晚上7点,记者如约来到这家代驾公司。7时30分,金寨路一家酒店来电话,要求8时30分赶到。时间还早,陈师傅选择坐公交车前往,目的是为了省钱。8时05分,记者和陈师傅赶到了这家酒店,一直等到8时45分,顾客才出来,一旁的人把一张百元大钞塞到陈师傅口袋里后,说了目的地“南园新村”,顾客给了陈师傅车钥匙。不到15分钟,就到达了南园新村。一看码表,才跑了2.7公里,就又退给顾客50元。
就在开车的时候,陈师傅接到了老板的电话,让他9点半之前赶到瑶海区一家酒店。坐公交车肯定是来不及了,陈师傅花了13块钱打的,赶到酒店时是9时10分,等了不到十分钟,顾客就出来了,到滨湖。顾客没有多和代驾员交流,也没有要求代驾员出示相关证件。由于这次路程较远,按照规定陈师傅获得120元的劳务费。
接完这两个单子后,时间已临近11时,陈师傅还要打车到公司把一天的工作交接完毕,才能骑着自己的电动车回家。“每晚大概都在12点到家,最近生意比较好,一天除去打的费,能挣个100块钱。”临别前,陈师傅告诉记者。
行业声音:尽快成立“监管机构”
正如代驾员所说,昨天晚上被代驾的两名顾客,无一例外都没有要求代驾员出示相关证件。
“蜀山酒后代驾联盟”是安徽省乃至全国首个由政府部门牵头成立的酒后代驾联盟,3年前成立时曾在全国引起轰动。该联盟的方向东主任谈到行业规范时就摇头。
随后,记者有联系到代驾联盟下属某代驾公司副总经理吴光年,他同时也是个专职代驾员。一次代驾经历让他记忆深刻。“当时是两个人,车主没喝醉,车主的朋友喝得酩酊大醉,先是要回家,等到家门口发现醉得不行了,又要去酒店开房间,到了酒店,车主先上去开房间了,等我把喝醉的客人扶上去后,车主已经睡着了,旁边床头柜上放着18700块钱。这钱要是丢了谁能说得清?于是我就打110报警,警察来后找到车主的一位朋友才算完事。”吴光年称,如果要有上级监管部门,就不会有那么多麻烦。
作为蜀山代驾联盟的发起单位之一,蜀山区商务局相关负责人提醒酒店:“正规的代驾公司需要诚信证明、驾驶资质和公司责任制的约束,还要给第三方担保金,现在有的酒店直接调朋友或者员工当代驾员,是很不规范的,出了问题酒店要负连带责任。”
来信
一位代驾员的来信
尊敬的合肥晚报记者,你好!看了贵报的报道《代驾同期增五成——代驾者八成系兼职安全隐忧不少》后,我久久不能平静。
我是一名兼职酒后代驾员,白天是出租车司机,晚上当代驾员。
现在,冬天到了,再加上新交通法就要实施,今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3个单子,净赚一百多块钱。但我想要说的是,你们看不见的辛酸苦辣。一般来说,我们晚上7点就要赶到公司等生意,等到酒店打来电话,就要去等顾客,少的要等半个小时,有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好,遇到喝醉了的顾客又是一个人的,那就非常麻烦了,必须得有第三者陪同,否则出了事情谁也说不清。现在,我每晚至少要工作到11点以后,要想多跑单子,就要来回折腾,有时候为了赶到下一个地方,急得连出租车都打不到。
有一个奇怪的现象:我干了一年多代驾员,很少有顾客主动要我出示相关证件的,这从侧面说明,合肥的代驾行业还很不规范。据我所知,目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个,其他的多是“马路公司”,随便印个名片就招揽生意,出了事情就很麻烦,而且对整个行业的发展也十分不利。
最后,我想通过贵报呼吁,政府部门应该尽早成立监管机构,使酒后代驾走上正轨。一名兼职酒后代驾员