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路政队员在给大货车安装防滑链。
各种破冰机械上路“除冰”。
韶关今冬明春可能发生低温寒冷灾害
本报韶关讯(记者卜瑜、李妍通讯员李伟中、冯进富摄影报道)昨天上午,广东公路北上交通大动脉京港澳高速公路粤境北段(以下简称“京珠北”),在云岩路段举行了一场大规模的应对冰冻雨雪灾害交通运输保障联合应急演练。
最冷时段可能出现
在明年1月中下旬
据当地气象部门对今冬明春天气趋势的预测,今冬明春韶关有发生阶段性低温寒冷灾害的可能,最冷时段可能出现在明年1月中旬中后期和1月下旬中期。为此,京珠北公司联合韶关交警、路政等部门举行了这次大规模的抗冰冻雨雪灾害大演练。此次参与演练的机械设备有18台,参与人员有140多人,不仅是京珠北今冬明春抗冰冻雨雪灾害准备工作的重要内容之一,同时也为2013年春运准备工作拉开了序幕。
备足11套各种除冰设备
确保3小时内到达抢险点
据了解,京珠北目前正在严阵以待,共准备了11套各种机械除冰设备,确保在3小时内能到达指定除冰抢险点。有关部门还储备了防滑链3000套,移动发电机车3台,水车3台,配备了防滑材料、军大衣、皮鞋等物资一批。
“抗冰”演练开始了
“出现冰情”
云岩服务区附近
部分路面轻微结冰
演练模拟京珠北云岩服务区附近部分路面有轻微结冰现象,路面温度下降至0摄氏度,K1893处交通中断已达1小时。现场指挥长立即下达了启动三级应急预案的指令。
应对:
测温通报放置融雪剂
一声令下,路政人员立即联合交警赶赴结冰路面实施测温行动。在K1891路段,测温人员利用手提式红外线测温仪对路面实施测温并立即反馈到指挥部。据介绍,在冬季冰冻雨雪天气的特殊时期,京珠北公司在高寒地区的梅花至大桥段设置了5个人工测温点,每个测温点将每隔1小时向监控中心通报1次的路面实时温度,为应急响应提供了翔实的数据支持。
据了解,每年冬季恶劣天气期间,京珠北的选家栋、云望、梅岭、雾观等高海拔大桥的桥面都极易出现结冰现象,为此有关部门在每座桥的桥两头都设置了一定的融雪剂,防止因为车流堵塞等紧急情况出现时撒布车无法到达的险情。有需要时,可以人工紧急撒布这些融雪剂,以确保重点路段的安全畅通。
当一些桥梁桥面和高海拔位置点出现结冰险情时,有关部门将采取预防性撒布融雪剂结合车辆间断性放行的方法疏导交通。
“冰情恶化”
再结3厘米冰层
影响范围达6公里
随后,演练又模拟冰情进一步恶化,K1891-K1897路段再次结上了厚达3厘米的冰层,影响范围达6公里。
应对:
机械除冰发放防滑链
指挥长立即调集了大型除冰机械6台、18名抢险人员赶赴冰面开展除冰作业。抢险队伍采取了“边除冰、边清扫、边撒布融雪剂”的方式在除冰的同时预防再次结冰。与此同时,路政队员也迅速向滞留车辆发放防滑链。目前,京珠北公司已经预备了2000套防滑链放置在梅花、大桥等处。一旦有需要,将在有关服务区进行发放,而回收则设置在大桥、乳源、韶关北、梅花、粤北五个站点。
上午11时30分,路政巡逻车在K49路段监测到气温已逐渐回升到4摄氏度,路面冰层已全部铲除,被困司乘人员得到解救,交通恢复正常。此次演练圆满结束。