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本报讯“对出租车实施单双号限行在全国其他城市几乎没有,而兰州一限就是18年。”市政协副主席、民革主委孙晓钢在接受本报记者采访时表示,出租车单双号限行会带来许多不利问题,限制出租汽车在公共交通中发挥作用。据了解,近期,孙晓钢带领部分市政协委员,经过前期的充分调研、数据测算,已初步形成《关于取消出租汽车单双号限行有效解决市民打车难问题的提案》,计划经过进一步完善后提交明年市“两会”。
“出租车单双号限行造成城市运力不足,客观上使黑车,包括黑摩的有机可乘,也降低了出租车的营运效率和服务水平。”孙晓钢认为,出租车单双号限行对缓解道路拥堵作用有限,现阶段我市道路拥堵的主要矛盾是私家车及其他民用车增加过快与道路建设滞后。因此建议取消出租车限行,这样有利于发挥出租汽车在公共交通中的作用;有利于进一步提高出租汽车营运效率和服务水平,有利于提升整个出租汽车行业的服务水平,形成良好的服务机制,挤压非法营运车辆生存空间;有利于减缓机动车增长速度,减少机动车尾气排放,为全市节能减排做出贡献。同时,取消出租车单双号限行有利于打击和遏制非法运营黑车,净化和规范出租车运营市场环境和秩序,保障出租运营行业、出租车驾驶员、乘客的合法权益。
按照公共交通优先的原则,为确保广大市民的公共出行利益,孙晓钢建议可以考虑加大对私家车的限行力度来减缓市区交通拥堵压力。建议市政府召开由交通管理部门、交警部门、出租车行业代表、出租车司机代表、人大代表、政协委员、乘客代表参加征询意见会,广泛发扬民主,广泛征求各方面意见,就出租车单双号限行开禁问题进行讨论协商。
兰州交通大学交通规划研究所宋刚老师认为,几年前就开始提出为出租车单双号解禁,但一直没有实施。从其他城市的做法上来看,被定为公共交通工具的出租车运营不应该受到限制。即便全部放开,对偌大的一个兰州城影响也是微乎其微的。