核心提示

　　1号线 根据客流量大小调整列车站停时间，延长早、晚高峰行车时间段，最小行车间隔5分钟，解决早晚高峰拥挤问题。

　　3号线 缩短行车间隔，在客流高峰时段，增加4列列车上线，行车间隔从原来的9分半钟缩短到7分钟。

　　天津北方网讯：昨日记者从地铁运营公司获悉，为解决乘客等车急、上车难问题，地铁公司编制了新的列车运行图。

　　新的运行图调整的重点是1、3号线。缩短了3号线行车间隔，在客流高峰时段，增加4列列车上线，行车间隔从原来的9分半钟缩短到7分钟；根据客流量大小调整1号线列车站停时间，延长早、晚高峰行车时间段，最小行车间隔5分钟，解决1号线早晚高峰拥挤问题；调整1、3号线上下行列车发车时间，高峰时段换乘车站上下行列车到站时间间隔3分钟左右，避免列车同时到达乘客拥挤带来的安全隐患，缓解早晚高峰换乘站和客流集中车站的运营组织压力，解决乘客上车难问题。近日，地铁集团还在车站500米范围内的重点道路和居民区安装了220块导向牌，帮助乘客更快找到地铁车站。

　　作为地铁1、3号线换乘站，营口道站是天津地铁客流量最大的车站。为加强客流疏导，节省乘客购票、进站时间，地铁集团对营口道站A、D两个出入口的设备和结构功能实施技术改造，增加了23台自动售票机和36台闸机，使出入口集散厅付费区面积显著增大，并根据进出站客流情况调整了部分闸机的方向。

　　另悉，再过几天将迎来天津地铁联网运营后第一个平安夜大客流考验。地铁集团为此制定了平安夜专项运营组织方案，采取延长运营时间、缩短行车间隔、增设临时人工售票点、与公安配合加强人员疏导等措施，确保为平安夜出行的乘客提供便捷、周到的服务。平安夜的末班车以毗邻西开天主教堂和滨江道的营口道站为中心，次日凌晨1:00同时从营口道站发出。各线收车时间大约到次日凌晨1：30。(记者 岳付玉)