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←高姐在为乘客一路端茶送水,进行周到服务。 均为陈飞摄
一个下午时间就可从长沙到达北京,可谓是“千里京长一日还”。
特派记者章盛莉从飘着小雨的长沙出发,风景一路转换至冰雪覆盖的北国风光。昨日,广铁集团组织京广高铁试运行,本报记者登上从长沙南站开往北京西站的G80次列车,以300公里/小时的速度贴地“飞”过21城:1小时18分钟到武汉、3小时6分钟到郑州、4小时30分钟到石家庄、5小时39分钟到北京!这就是京广高铁的速度。
看两部电影就到了郑州
长沙
12时20分
昨日中午12时17分,长沙地面温度5摄氏度,G80次列车准点驶入长沙南站,在高铁乘务人员热情甜美的微笑迎接中,记者踏上列车,开始这趟充满期待与兴奋的北上之旅。
12时20分,G80次列车准点发车。出发5分钟后,车厢内车速显示屏上显示当前时速已达286公里,5秒后提速到298公里,再过5秒达到301公里。据广铁集团广九客运段党委副书记彭志兵介绍,京广高铁全线设计速度是350公里/小时,初期运营速度为300公里/小时。
武汉
13时38分
13时38分,列车到达武汉站,稍作停留,13时41分继续向北出发。虽然速度很快,但车内噪音并不大,交谈完全无需提高嗓门。据了解,这是因为列车提高了隔音、防噪和减震性能,即使在以时速300公里运行时,车内的噪声也只有60多分贝,低于飞机的80分贝和时速120公里时小轿车的70多分贝。
郑州
15时26分
15时26分,列车驶入郑州东站,“好快,看两部电影的时间就到郑州了!”一同体验的媒体同仁发出感叹。
石家庄
16时50分
16时50分,到达石家庄站,车窗外,落日余晖下,覆盖着白茫茫一层薄雪的大地漾出橘色的光芒,提醒着大家南北气候的明显差异。
北京
17时59分
17时59分,到达此行终点——北京西站,车门一开即有浓浓寒意扑面而来,室外温度显示“零下5摄氏度”。从5摄氏度的长沙到零下5摄氏度的北京,5小时39分钟一路向北的武广高铁体验之旅准点完成。一个下午,跨越21个城市。车窗外,一会是平静湖面,一会儿是高山丘地,一会儿又变成广袤原野,一路向北,随着温度不断变化的风景让记者大饱眼福。
服务
一趟列车配备20多人的精干团队
G80次列车一共16节车厢,将来为整列列车1000多名乘客服务的是一支20多人的精干队伍,这支队伍包括1名列车长、1名司机、1名机械师、6名乘务员、4名餐车服务员,5名保洁员和1至2名乘警。据列车长介绍,乘务员要先经过一年的封闭式训练,包括乘务基础知识、服务礼仪、高铁设施设备、高铁作业标准、高铁安全知识等多项强化培训,所有人员理论、实践成绩达标后,才能正式上岗。
设施
每排座位有插座
玩手机不怕没电
商务舱舒适堪比飞机头等舱、高级座椅可调整为平躺状态、残疾人卫生间考虑周全无障碍……昨日体验的G80次列车采用的是目前国内最先进的高铁列车CRH380AL,一系列“高精尖”元素让体验者们大开眼界。
CRH380AL列车车厢头部的观光舱紧挨着驾驶室,装有远大于一等座车厢和二等座车厢的玻璃窗,可为乘客提供更好的观景条件。观光舱和豪华商务舱的座椅功能强大,只需点击一下按键,就能调整为坐姿、半躺、平躺状态,乘客可根据个人需要调整角度。座椅左手边有能折叠的“小电视”,可以看电视剧、听音乐,另一侧还有一盏可随意调整角度的LED灯。商务舱配有专人服务,按下座椅内的服务铃,可随时呼叫乘务员。当然,观光舱和商务舱的票价也不菲,一般比二等票贵出一倍。
此外,每两节车厢之间的卫生间均设有蹲位和座便器两座形式,可满足乘客不同的需要。而专门设有的残疾人卫生间,厕所门是由按钮控制的电动门,内部有残疾人专用的扶手设施以及婴儿护理台等人性化措施。还有一个让手机一族们高兴的细节,在CRH380AL列车内,每排座位至少有两个插座盒,用电脑、手机上网玩游戏不必担心电池“不给力”。
美食
近百种正餐零食供选择
记者昨日体验的G80次列车的餐车设于第9节车厢,可容纳30人同时用餐,一上车便吃到了两荤一素一汤的盒饭。“列车运行途中,我们可随时为旅客提供热乎的主食正餐,还有近百种的零食饮料可以选择。”餐车工作人员告诉记者,车上的正餐盒饭分保鲜正餐和冷藏正餐,由专业公司统一配送,保鲜正餐是4小时内做的,放在保温容器内保持适当温度和味道;冷藏正餐当天制作、当天销售,需要加热后提供给旅客。
目前车上的盒饭有全素、荤素搭配可供选择,价格从15元到40元不等,此外还有沿途城市的一些特色小吃供旅客挑选。长沙名小吃臭豆腐、武汉的鸭脖子也出现在高铁餐车上,记者感觉味道不错。“今后根据季节变化、乘客口味特点等变化,车上食品供应结构将及时调整。”