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○孩子们放学涌入中巴客车上
本报讯连日来,校车安全问题再次成为公众焦点。本报去年11月23日报道的巢湖烔炀小学校车问题,当时曾引起广大反响,当地的疯狂山寨校车令人揪心。记者昨天再访烔炀小学,发现情况有显著改观,乡村班车取代了斗篷三轮,“校车”虽是山寨,但已不再疯狂。
班车取代斗篷三轮车
昨天下午3点半,记者赶到烔炀小学门口。现场停有七八辆乡村班车,整齐有序,车前统一挂有“烔炀镇学生接送专用车”标识,分别开往花集、庙岗、横大路、塘咀多个方向,司机们都在车里休息。另外,还有一辆警车停在班车旁边,车上坐着三名交警。校门口还稀稀拉拉站着几十位家长在等孩子放学。眼前的景象,与一年前大相径庭,记者在现场没看到一辆营运三轮车。
一位家长告诉记者,以前的三轮车从去年年底突然被政府禁止了,不准其到学校接送孩子,交警每天站在校门口盯得很严,“现在都坐中巴车,车子大,安全多了!”一位班车司机说,他来自巢湖强盛客运公司,公司每天安排4部车在此营运。据其介绍,目前班车收费分短途和长途两种方式:短途大都按次收费,一人次1-2元不等;长途大都选择包车,每学期380元左右。
上车点有交警维持秩序
下午4点,学校开始放学。孩子们在学校老师的带领下,从校门口鱼贯而出,然后走向不同路线的班车,现场井然有序。记者留意到,有些学生在家长的陪护下一起上的车,有些学生则是一个人独自上车。班车司机李师傅告诉记者,“孩子小的,家长不放心,亲自接送;而大多数都是孩子一人,我们会负责安全送到家。”
孩子排队上车时,现场有3名交警在一旁维持秩序。交警巢湖大队烔炀中队中队长杨磊晨说,“班车都是循环班次,拉完一批学生后,还要再回来跑第二趟,我们必须在现场监督,防止超载。”
车主与学校签安全协议
对于“校车”的变化,烔炀小学副校长朱迎兵说,本报去年的那组报道引起教育主管部门的重视,政府、学校、交警三方召开了两次碰头会,最终确定引进班车来接送学生的决定。
朱校长说,班车公司与学校签有安全协议,学校也建立了学生安全台账,每个学生乘坐哪部车,司机是谁,电话多少,学校都有明确记载。“如果家长发现孩子没有按时回家,可以打电话到学校,学校再联系班车司机,迅速查明原因。”据了解,烔炀小学共有400多名学生每天乘坐班车上下学,截至目前,没有发生一起班车安全事故。
斗篷三轮车被严厉取缔
据杨磊晨介绍,现在总共有两家客运公司的16部班车接送烔炀小学学生。为进行有效管控,班车司机首先要与交警部门签订安全营运承诺书,并不定期接受校车安全知识培训。此外,交警部门每天早晚固定安排两个民警,负责现场监督,距校门口前方500米处,设有岗哨。
同时,当地交警部门对非法营运的斗篷三轮车进行了严厉查处。杨磊晨表示,一旦发现营运三轮车违规拉学生,当场取缔,并依据相关法规进行严厉处罚。“重罚之下,效果很好,现在已经看不到这类车辆了。”对于目前整治的效果,杨磊晨很满意。
模式属于市场营运性质
记者随后采访了烔炀镇宣传统战部的李惠珍。她表示,镇政府对校车问题非常重视,去年联合教育、交警、学校,多次商讨,最终研究出一套方案:迅速取缔斗篷三轮车,引进客运公司的班车,每天定时定点接送学生,相关部门对班车运营安全进行严密监管。
李惠珍说,目前的班车仍属于市场营运性质,收费标准由车主和学生家长双方自行商定,政府不干预,“从目前的运行情况来看,双方对现状都比较满意。”
乡村班车当校车有争议
按照国家对校车的定义,“村村通”班车肯定不符合校车的相关安全标准,具有一定的安全隐患。对此,有社会分析人士认为,班车公司属于市场化运营,盈利是其首要目标,超载等交通违法行为很容易成为最大安全隐患,不过,也有人对乡村班车临时客串校车的做法,持赞许态度。合肥红星路小学的谢老师认为,结合县郊乡村的经济现状,一时间难以实现标准校车的铺设,班车临时承担校车任务,不失为一个过渡期的好举措。
(本报记者谢华兵/文马启兵/图)