这个司机被扣24分

　　记者探访主城闯红灯最多的路口，发现类似违法行为明显减少

　　交巡警使用交通电子警察摄像进行交通执法。重庆晨报见习记者苑铁力摄

　　1月1日，南岸区江南体育馆前，车辆在停车线内等待红绿灯。重庆晨报记者甘侠义摄

　　盲区>

　　C

　　记者体验

　　全靠人工查处不现实

　　电子拍照处罚有争议

　　1日，公安部123号令正式实施，新规定自发布以来，因“多项违规被大幅提高分值”被称为“史上最严交规”，同时受到市民、交警及驾驶员的广泛好评。1日上午，记者在安徽合肥市多个交通要道体验发现，“史上最严交规”成效显著，却存在取证难的执法盲区。

　　与此同时，记者以关键词“新交规”在微博搜索，网友讨论也集中在“如何做到清晰界定违规而没有异议”。

　　多数网友表示，针对抢黄灯、拨打电话、系安全带、新手上路这些违规现象，是人工现场处罚还是电子摄录事后补罚，如何才能做到有据可罚，尚没有统一办法，还是个盲区，因此对新交规的长期效果表示质疑，担心最终流于形式。

　　采访中，不少交警坦言，由于视野有限，对在车内拨打电话、不系安全带等多项违规的查处，如果依靠人工现场查处，即使采用大量的警力和时间也难以完成，希望具体落实中，采取电子拍照处罚的方式。但市民黄伟提出了自己的质疑，“电子拍照是否能做到准确无误呢，就算准确，那一条路遇到四个电子摄像的话，就拍四次了，是罚一次还是四次？”

　　针对网友的普遍质疑：安徽省知名社会学家王开玉分析指出，如同酒驾立法，新交规的实施同样是为了道路安全及交通有序化，但如何将要求进一步细化并落实，是亟待解决的问题，也将更好地帮助公众树立安全意识、法律意识，加强社会责任感。据新华社

　　不久前，重庆晨报曾报道过主城区电子警察拍摄交通违法最多的路口，其中“前三名”为九龙坡建设雅马哈路段、南岸阳光华庭路段和渝北洋河东路。新交规施行第一天，记者回访了一些交通违法行为较多的路段。

　　南岸区

　　时间：1月1日13:30—14：00

　　地点：阳光华庭路口红绿灯处

　　交通违法行为已少了很多

　　昨天，记者在人行横道处看到，因为有交通志愿者在维持秩序，行人过马路时十分有序，半个小时内没有发现一人横穿马路。

　　此处车行红绿灯为76秒绿灯、3秒黄灯、20秒红灯。对于行人过马路来说，20秒已经足够了。

　　其间，记者还观察了一下车子。第一个车行黄灯亮起时，就有一辆客运小面包车来不及刹车，前后轮都越过了停车线，司机这才发现信号灯已从黄变红，于是“悬崖勒马”立即刹车。车虽然停下了，但整辆车都已越过了停车线。而后，发生这类情况的还有一辆银色桑塔纳轿车和一辆摩托车。

　　不过，作为电子警察拍摄交通违法第二多的路口，如今闯红灯的交通违法行为已少了很多。

　　“以前这里闯红灯的车很多，我们过马路时都提心吊胆。现在情况好了，多数车都能遵守交通法规……”一位志愿者向记者解释说。

　　江北区

　　时间：1月1日13：10—13：40

　　地点：建新西路与观音桥环道交界处

　　副驾驶位全都没系安全带

　　记者在建新西路通往观音桥环道的右转路口守候了30分钟。从集中记录的20辆轿车数据看，有6辆车驾驶员没有系安全带，而出租车副驾驶位的乘客全部没系安全带。

　　观察过程中，记者并没有发现驾驶员开车抽烟、拨打或接听电话的情况出现。

　　的哥杨师傅，驾龄6年。对于号称史上最严新交规的出炉执行，他觉得“严”是必须的。因为在他看来，在车上吸烟、接电话，都会分散驾驶员的注意力，还会影响乘客的乘车环境。“新交规更注重人的安全，毕竟开车要对全车人以及行人负责。”

　　得知昨天开始施行新交规，杨师傅一早就把新交规中自己容易犯的条例记下来，随时提醒自己注意。

　　渝北区

　　时间：1月1日14：00—14：30

　　地点：松石大道松石北路路口

　　这位驾驶员抱着狗狗开车

　　30分钟调查中，10辆车中就有3名驾驶员未系安全带，其中一位驾驶员竟然抱着狗狗开车。

　　此外，这个路口车流与人流量都很大，路口设置有斑马线与红绿灯。记者发现，30分钟内，每次红绿灯转换都有车辆停在斑马线上，使得行人不得不等候2-3秒，待其停定之后才敢过马路。

　　家住金岛花园的罗先生有个习惯，开车很少系安全带，也从没要求过副驾驶位置的乘客系安全带。他说，这与自己体型偏胖有关，系上安全带，整个人都觉得不舒服。

　　不过，在新交规面前，他必须改掉十几年的习惯。这次，他特意在车上安装提醒系安全带的系统，一旦忘记系，车内就会一直发出“嘟嘟”声。“我也晓得系安全带的重要性，因为一旦出事，这很可能成为救命稻草。”所以，这次他也借新交规让自己引起重视，非把习惯改过来不可。

　　高新区

　　时间：1月1日11：30—12：00

　　地点：科园一路渝州路口

　　“新交规帮我们挽回损失”

　　记者在该路口发现，从渝州路驶往科园一路的车流量并不算大，平均每分钟11辆左右，但违反新交规的车辆却不少。

　　30分钟内，驾驶员没系安全带的有7辆，副驾驶位没系安全带的有5辆，前排都没系安全带的有5辆；驾驶员接听或拨打手持电话的有4辆；由渝州路右转驶入科园一路后违规调头穿越安全岛的有2辆；违规占道的有1辆。

　　34岁的田师傅有12年驾龄，开出租车6年。新交规施行之前，他所属的出租车公司，特意请来交巡警讲解新交规。“严，太严了，我怕12分不够扣。”

　　昨天，在新交规施行的第一天，他上路的第一感受就是压抑，周围的车辆几乎都慢了一挡，他也不得不把车速控制在60km/h的范围内。“超速的话，扣分又扣钱，超50%，12分就没得了。”据田师傅估计，因新交规对超速的处罚严厉，出租车驾驶员限速后，每天要少跑好几趟，少赚50-60元。

　　不过，田师傅还是客观地认为，新交规提高了驾驶的安全系数。“开车难免擦挂，撞到普通车没啥子，要是擦到奔驰、宝马，保险公司只赔80%，剩下的20%，只有自己贴了。新交规也为我们出租车司机挽回了这些额外损失吧。”

　　九龙坡区

　　时间：1月1日13：30—13：50

　　地点：杨家坪前进支路胜利路口

　　得知新交规，他再不敢超速

　　从石坪桥到前进支路方向的车流量非常大。通过20分钟的观察，记者发现，驾驶员未系安全带的有3辆，副驾驶位不系安全带的有16辆。

　　此路段闯红灯的情况不多。记者印象最深的是，一辆车牌号为渝A06277的机动三轮车从等候车行绿灯的轿车群中窜出，闯红灯后，向着前进支路飞奔。

　　26岁的驾驶员曹先生，从事运输业3年，靠长安车跑业务。一个月前，曹先生从报纸上了解到2013年施行的新交规，但对其具体内容并不清楚。昨天，他在去往朝天门的路上发现，几乎所有的车都是同一个速度，这多少让他有些不习惯。加上元旦节车流量大，原本上午11点到的货，延后了整整一个半小时。

　　当记者把新交规内容告诉曹先生时，他大吃一惊，当场表示再也不敢越道和超速了。“对于我们搞运输的而言，驾照上的12分就是我们的命，吊销驾照就等于丢了饭碗。”曹先生的话很诚恳。

　　曾经违法最多的路口，昨日收敛了

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　　新规超速第一人

　　扣12分罚1500元

　　昨天早晨，渝北区交巡警支队双凤大队的民警来到桃源大道路边执法，不一会儿，一辆牌照为渝ADN998的轿车快速驶过交通电子警察，经查，该车已经超速54%。执法民警随即将该车拦了下来。

　　司机陈先生就住在桃源大道附近，昨天本打算带着妻子孩子出去玩耍。在桃源大道的长下坡上，陈先生见路况较好，便开得比较快。

　　陈先生坦言，对于新交规的相关条款并不清楚。经过民警的介绍，得知自己会被“扣爆”，他深深地叹了一口气。

　　“这是我的一个教训，也给我上了一课。”如今，陈先生的驾驶执照副照被暂扣，并扣12分，罚款1500元。“回去一定好好学习科目一。”陈先生说。

　　在执法过程中，一辆超速110%的越野车成为了当天车速之最。这辆牌照为渝AEM877的越野车，是从渝中区方向开来的。据司机何先生称，当天本打算去北碚区复兴镇周家沟，由于道路不熟，他们误打误撞地开上了桃源大道。

　　“这是第一次在这条路上开。”何先生说，由于驾车时没有注意到限速牌，他的车速超过100公里/小时。对于新交规，何先生表示知道一部分。“我要是看见限速牌了，肯定就不超速了。”

　　对于何先生的驾驶行为，双凤大队做出了扣12分、罚款1500元的处罚。

　　4/5版文除署名外均由重庆晨报记者谭遥卢雨刘敏见习记者王梓涵邓晞周云通讯员刘宇琪采写