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江西贵溪幼儿园校车翻车致11名儿童遇难的惨剧,让当地一些没有通过审批手续的“黑幼儿园”被关停,没有达标的校车被停运。但记者调查发现,因为许多幼儿园被关停,又导致了2500多名留守儿童失学。(据中国青年报)
我们有一句口号,叫一切为了孩子。但是一些地方一些部门所做的事,真的都是一切为了孩子吗?不是。即使他们这么喊,我们也不信。当黑校园、黑校车发生惨祸后,第一时间处理这些“黑”们,是对的。但是,如果不能为相关的孩子们着落着想,那么我们只能说,这些“严肃处理”只不过是某些部门自己卸责的措施,而并非真正净化教育环境的举措,更不是“一切为了孩子”。
一个最明白不过的事实是:黑校黑车多是均已存在多年了,当初明知是黑的,为什么不予取缔,而任其自由生长?一旦出了事,才严厉取缔。这样一刀切的整改,貌似给力,貌似严厉,实则利不胜弊甚至弊大于利。
农村教育本来就属于“弱势群体”。黑校黑车之所以泛滥不息,很大程度上是缘于投入不足,致使一些地方无法保证适龄儿童进入到合格的学校。再加上前些年一些地方合并校的风潮陡起,校园日益集中的后果,就是空白地带日益扩大,这也给黑校黑车提供了丰厚的土壤。当家长的,谁吃饱了撑的,偏偏想让孩子上黑校、坐黑车?他们是无法可想、无路可走!在严峻的农村教育环境下,他们根本没有选择。毕竟,黑车和黑校的存在,还让这些孩子们有车可乘、可学可就。这里面,难道没有当地政府、当地教育部门的责任吗?
不幸罹难的孩子是令人悲痛的,而更多的因此受到牵连而无学可就的孩子们,则令人揪心。不知道他们明天到哪里读书?他们如果在一处更远的地方找到学上了,会不会不得不仍选择乘一辆黑校车出发、进入另一所黑校园?我们不知道。
当黑校黑车出事故后,责任人必须得承担责任。但是我们看过多少责任人被真正严厉处罚了呢?不多见。然而很多不幸的孩子,却为着黑校黑车而承担着责任。孩子们要承担的这种责任,相对许多应负责的主管官员来说,是更为真实、切身和更为痛苦的。出了事,关闭黑校黑车,是对的,但仅仅只是第一步,远不是结束。如果把它当成了结束,那么就只是头痛医头、脚痛医脚的蠢笨办法,就是让更多无辜孩子去承担不幸后果的不负责任的办法,只会把他们推向更多黑校车、黑校园的怀抱。
关停黑校黑车,仅仅是开始。接下来,妥善安置相关孩子们,让他们能在正规学校中读书才是根本。这些工作,比起事发前的“撤点并校”,比起事发后的“严厉查处”,都毫无在媒体上的亮点可言,甚至在一些人眼里也根本没有“政绩”可言,但却是实实在在为农村孩子们的未来着想。(作者:李平)