昨日早晨，成南高速南充往成都方向1973公里处，10多辆大货车发生连环追尾，造成7人受伤，高速单向车辆滞留10多公里。

　　记者赶到现场发现，这次连环追尾除了大雾因素，绕城入口设置限高也是原因之一。

　　事发现场在新都石板滩至螺蛳坝路段，滞留司机说，10多辆重车在3个点位发生追尾，现场可见货车的钢板、杂货、玻璃等四处撒落，事发地绿化隔离栏也多处损坏。因为连环追尾，南充往成都方向车辆滞留了10多公里，交通受到严重影响。成都消防13中队接警后迅速赶往救援。

　　事发后，成都誉美医院和龙泉驿区第二医院都派出120救护车赶到现场。记者从两家医院了解到，追尾事故共收治了7名伤者，其中3人腿部骨折，3人中有1人未脱离生命危险，另4人伤都不重，主要是外伤。

　　记者了解到，这次追尾发生，不仅仅是大雾因素，绕城入口的限高也是原因之一。近几天来，成南高速1973公里附近频繁发生大货车事故，导致南充往成都方向大量车辆拥堵在路上。

　　成南高速交警说，昨日车祸事故现场距离绕城高速不到2公里，绕城高速内环维护，限高2.5米，大货车因此不能从此进入绕城内环。但不少外地驾驶员并不清楚限行的措施，开到入口才知道不能走，又不愿绕行，就堵在入口。加上大雾天视线差，结果很快滞留大量车辆，不少车辆发生擦挂、追尾。

　　四川高速川西片区相关负责人说，府河大桥只一座提吊式桥梁，从绕城开通运行至今有11年，为保证安全，决定对绕城府河大桥吊索全部进行更换，同时加固吊索。考虑到维护期间桥梁承重压力不够，对内环进行单侧双向通行。担心几辆大货车同时行驶在桥梁上，所以对绕城周边主要进入口进行了限制，限制2.5米以上的大货车行驶。在5个限高入口前方以及主线上设置有绕行提示牌。

　　“今天的事故，与限高没有一点关系，是大雾封路造成的。”四川高速川西片区相关负责人说。交警提示

　　成都市交管局发布通告，从2012年12月29日至2013年1月31日，绕城高速公路府河大桥维护。维护期间封闭外环桥面，内环桥面双向通行。

　　内环桥面双向通行期间，由东向西方向从成龙收费站往成雅收费站行驶的机动车辆不受任何限制，由西向东从成雅收费站往成龙收费站方向只允许小型车辆通行，禁止大货车、大型客车从桥面通行，受限车辆须提前从天府收费站匝道桥驶入红星路南延线，经科华南路至锦江大道(3.5环)路口右转至锦阳大道路口右转至成自泸收费站返回绕城高速公路。绕城高速交警说，成南高速上的大货车可提前从成南高速第一个入口右转，进入绕城外环绕行。华西都市报记者李逢春向鹤玲实习记者王静一