天津北方网讯：地铁站外，除了出租车违法占路蹲守，就连黑出租也围堵站口。出站就能打上车，倒是方便了乘客，可安全隐患也不容忽视。

　　1号线华山里站：老年代步车顶灯拉客

　　日前，记者乘坐地铁1号线，刚出华山里站就看到马路一侧停着10余辆老年代步车。这个“车队”的车辆都是三个轮子的燃油车，尽管都没有牌照，其中三四辆却顶着“出租”的黄灯。

　　驾驶这些老年代步车的并不是老年人，而是40来岁的中年男子。其中一名车主告诉记者，他几乎天天来这等活儿，一天至少能有四五十元的收入。“一般都是家住附近的居民乘坐，起步价5元，最多10元也到了。”这名车主说，从地铁站走到最近的小区至少需要15分钟，天越冷他们的生意就越好。

　　2号线曹庄站：私家车拉活儿一口价

　　在地铁2号线曹庄站外，同样也存在黑出租拉客的情况。这里的黑出租多由私家车改装，尽管车型五花八门，却都遵守着同样一条原则，从不打表、加收燃油费，通通一口价搞定。

　　曹庄站外，10多辆私家车零零散散地停靠在道路两侧，司机们就聚在车外聊天或打牌。“曹庄花卉，10元！”经常来此选购花卉的王女士说：“坐这车倒是方便，价格也不贵，可还得忍受司机边开车边抽烟的恶习。”自己还曾遭遇黑出租飙车，险些发生了交通事故。

　　3号线华苑站：出租占道等活儿堵路

　　昨天，记者还来到了地铁3号线华苑站，站外有七八辆出租车停靠在迎水道上。而由于地铁站外还设有日华里公交站，这些出租车停靠的位置又恰巧位于公交站前，进站的公交车只能停靠在马路中央等待乘客上下车。

　　记者发现，不少在这里打车的市民都是华苑产业园区的上班族，与地铁站约1公里的距离，“早晨八九点钟时，等活儿的车最多，十几辆车占去了半条马路，之前挺好走的路，现在早高峰时经常堵车。”家住地华里的市民石先生说。

　　相关部门：占道拉活儿属违法行为

　　从市客管办记者了解到，正规的出租车必须持有营运证、驾驶员资格证，以及所属公司的产权证，经过统一审批和登记，牌照则均以“津E”开头。没有牌照的老年代步车，以及没有营运证的私家车，都不能私自载客盈利。市客管办的工作人员还提醒广大市民，外出时不要乘坐老年代步车、私家车等黑出租，否则出现交通意外伤害时难以索赔。

　　另外，记者将迎水道华苑站的情况反映到交管部门，交管体育中心大队工作人员明确表示，出租车长时间停靠在机动车道上，是明显的交通违法行为，会对周围的通行情况带来影响，将派交警到现场排查并依法给予处罚。“该路段应该有摄录设施，违规停靠被摄录后，我们也会对司机开出罚单。”