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合乘计价器可显示拼车折扣
临近春节,各大城市高峰时段打车难的问题愈发凸显,有人重提“拼车”话题,但拼车如何收费,司机和乘客时常因为意见不一闹纠纷。在这个时候,我市率先在10辆出租车上试行“合乘计价器”,最多可显示四名乘客行驶里程和应付车费。
18日,《南昌晚报》报道此事后,全国千余网站、论坛、微博转载了相关新闻,全国各地数十万微博和网友参与讨论,纷纷为南昌的新规叫好,甚至很多微博呼吁各地政府也出台相关政策,为市民出行便利想办法。
同时,还有很多微博提出意见,希望作为第一个试行合乘计价的南昌,进一步完善合乘制度,给其他地方做好参考。
话题热议
支持:各地网友盼当地效仿南昌做法
@EnreadaChina:这个方法可以解决打车难,拒载等问题,还可以提高出租车司机的收入,从而提高他们服务质量。
@柳橙MBA老杨:这是个好的开始,不增加出租车的情况下,最大限度利用了资源。
@水面无波2010:只要合乘者同意,就是多赢,乘客省了钱,司机多做了生意,缓解了打车难。
@我的小样不一样:福州也要这样,不止是福州,让更多地方解决打车难的问题!值得推广。
@拾穗者的脚步:重庆最应该试水,并推广。
@春城1986:有效地节约资源!很赞同,昆明目前还没有执行!希望昆明效仿此做法!相信可以缓解早晚高峰时段打车难的问题!
@迟立刚:济南也可以哟。
@武汉交警:武汉也应推广。
@堂正华Di:为何广州没有?
@天堂电影院1981:北京能不能试试呢?
建议:装定位和自动报警装置保安全
@Love-Lasia:我觉得合理啊,寒风中打不到车确实是件烦心事,一起拼车合理计价挺好的,只要不超载。
@与宋太祖同姓:对于大家共同关心的安全问题是需要跟进和完善的,比如在车内加装定位和自动报警装置,以及加装车内、外监控设备等。
@雅轻轻:可以规定时段拼车。上下班高峰可以拼。
@阿董_健:配合网络叫车,做到顺路的话就最好了。
@死人我:首先应该把全市出租车分成两批:可以拼车的,不可以拼车的,二者比例科学分配。然后在出租车车身上做明细标记,表明本出租车属于两批中的哪一批。然后,让乘客自己选择是否拼车。
@张多福:科技推动环保的典型!如果有个手机功能,根据你输入的起始和目的地快速规划路线并寻找附近的合乘人员,然后就近召唤出租车就好了。
疑惑:如何解决合乘人“不同道”问题
@李海平:可是怎么解决“道不同不相为谋”?总不能拉着人绕圈儿吧?
@lee微来疯:尽管节省路费很不错,如果打车的话,我不喜欢和别人一起拼车。
@熊君找不到出口:合乘乘客的发票如何打印。
@风林火山DavidLau:合乘当然好了,但一来要找到同向的合伙人,二来车资如何划分?
@麦田风扬:出发点是好的,但是当两个人去的是不同的方向该怎么办呢?为了应对这个情况,司机师傅岂不在经过每个打车者时都得停一下来问问打车者的目的地,这样频繁的停车又会不会让已上来的乘客反感呢?
记者行动
出租车合乘
试行情况良好
作为第一个吃螃蟹的城市,南昌能不能坚持下来,完善出租车合乘制度?为了了解更多的信息,打消大家心中的疑虑,记者带着众多微博的建议和意见来到南昌市交通局客管处了解了此事的进展情况。
南昌客管处办公室负责人表示,除了接受中央各媒体的采访,郑州、合肥等地的媒体也都来电咨询此事。客管处收集了许多微博和市民对出租车合乘试行的建议。记者还了解到,《大河报》19日报道了《南昌试行出租车合乘计价器引发郑州市民关注》一文,并和郑州市出租车主管部门一起调研郑州出租车合乘的可能性。而齐齐哈尔市运管部门近日也制定了《齐齐哈尔市中心城区出租汽车合乘暂时规定》。
“对于价格一事,大家不用担心,一定比以前打车更少,目前是按照全程的60%计价,而且每位乘客都能得到自己的发票;试行的合乘出租车前显示屏也都有空位展示,并且会标明方向和路段,方便需要的市民招手;在先乘坐的乘客不同意的情况下,司机不允许搭载其他乘客。”该负责人回复了许多微博的疑问,并且告诉记者,试行阶段是主要测试和统计数据,“从目前情况来看,出租车合乘试行顺利”。
“具体细节我们还在研究当中。对收费、运营各个细节都会会同相关部门商讨,科学地规划这些问题。而且,正式实行这一政策后,出租车驾驶员的管理规定也要进行相应地变动,我们会尽量做到让乘客和司机都满意。”该负责人表示,非常感谢微博和市民来信的建议,该部门都会进行统一考虑。同时,合乘要防止出租车以此为由进行拼客,所以有可能会推广部分出租车使用,但是不会所有出租车都采取合乘方式,因为大多数打车市民有对舒适、快捷的要求,只有高峰期和恶劣天气或者特殊节日有这样的需求。