昨日下午两点，随着900吨的牵引船将“泥溪汽渡2012”拖出宜宾潼关码头，沿岷江而上抵达“服役地”—宜宾县泥溪码头，这意味着西南第一艘全回转车客渡船将于春节前在宜宾县泥溪码头开渡，解决泥溪码头附近数万群众的出行需求。

　　“背”12辆车过河“大肚船”来回不调头

　　昨日上午，宜宾市民向华西城市读本宜宾新闻热线(18608290660)反映，称潼关码头来了一艘只见甲板和驾驶室的“大肚船”。这艘奇怪的“大肚船”全长约50米，蓝色甲板两端可以伸缩，并且甲板上有跑道线。

　　华西城市读本记者来到潼关码头，看到一艘崭新的车客渡船停靠在码头旁。这艘新船通体蓝白绿三色相间，船身醒目位置处印着“泥溪汽渡2012”几个大字。一艘体积更大的船一同停靠在旁。

　　宜宾县地方海事处处长吴永刚向记者介绍，这艘新渡船是西南地区第一艘全回转式车客渡船，目前是全国最先进的车客渡船。该船采用了双向通行技术，即轮渡在江河两岸往返时无需调头，车辆“乘坐”该轮渡过往江河时可直接从轮渡前部驶入，到达对岸后直接从后部驶下，节省了轮渡往返两岸时在河中调转方向的时间。

　　吴永刚说，新轮渡还采用了全自动操作技术，比以往科技含量和安全系数均更高。该渡船每次可运载3辆共计70吨的汽车往返两岸，普通车辆一次性能载12辆，总载重量可以达到130吨。

　　据负责牵引该船来宜宾的一位船工告诉记者，他们来自江苏省镇江市，本月初驾驶900吨的牵引船，历时20天才将这艘总吨位406吨的新船安全运到宜宾。

　　宜宾县东大环线数万群众出行更方便

　　乐宜高速公路泥溪站互通开通后，处于宜泥路上的泥溪渡口原有的50吨渡轮已经不能满足经济发展和过往行人的需求。

　　吴永刚告诉华西城市读本记者，泥溪车渡口作为宜宾县东大环线的交通重要节点，长期以来承载着泥溪、泥南、商州、高场、蕨溪等岷江沿岸各乡镇群众的交通出行。每天经过的车辆都在200辆以上，每天有上千群众过往两岸。去年11月27日，宜宾县泥溪车渡口封闭维修，车渡停航，过往车渡的车辆需绕道乐山犍为，多绕行100多公里的路程，致使两岸的物流成本增加。

　　已使用33年的泥溪车渡车驳船因安全设施设备陈旧老化，故障频繁，严重危及过渡车辆和人员的生命财产安全而“光荣退休”。当年，宜宾县按照国家相关财政政策积极争取资金，共花费900多万元从江苏省采购回这辆新车渡船。

　　“如今只要几分钟就可以来回，而且不用调头，过河总体价格也会随之下降。”吴永刚说。

　　由于目前正处于枯水期，这辆新车客渡船无法直接达到泥溪渡口。吴永刚表示，待水位上涨后，最迟将于春节前运抵宜宾县泥溪码头开渡，届时，将使当地岷江两岸群众的出行更为方便快捷和安全。华西城市读本记者曾江实习记者陈雨音摄影报道