性能超强：

　　能运载我军绝大部分作战和支援车辆

　　意义重大：

　　堪比载人航天，中国空军迈向战略空军

　　代号：鲲鹏

　　最大起飞重量：超过200吨

　　最高载重量： 66吨

　　机身长： 47米

　　翼展： 45米

　　机高： 15米

　　大型运输机

　　一般是指最大起飞重量大于100吨小于200吨的运输机，最大起飞重量小于100吨的运输机称为中型运输机，最大起飞重量超过200吨的运输机被称为超大型运输机。目前，大型运输机的代表机型是美国C-17运输机和俄罗斯的伊尔-76运输机，世界上有能力研制大型运输机的国家目前只有中国、美国和俄罗斯。

　　1月26日，我国自主发展的运-20大型运输机在陕西西安阎良首次试飞取得圆满成功。运-20代号“鲲鹏”，由西飞集团主要研制。

　　该型飞机是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。

　　运-20承载了无数中国人的期望和梦想。早在上世纪90年代初，我国就开始了大型军用运输机的研制工作，2006年，大飞机项目被列入国家中长期科技发展规划。2009年，中航集团飞机公司总经理胡晓峰曾向媒体透露，中国军用200吨级大飞机已经完成设计，将进入制造阶段。

　　运-20

　　性能

　　接近世界最先进机型

　　目前，大型运输机的代表机型是美国C-17运输机和俄罗斯的伊尔-76运输机，世界上有能力研制大型运输机的国家目前只有美国和俄罗斯。俄罗斯伊尔-476运输机风头正劲。该机已于2012年试飞成功。

　　从运-20的主要性能参数上看，已超过从俄罗斯引进的伊尔-76，和伊尔-476相当接近。伊尔-476运输机是在伊尔-76基础上改进而成的，改型后的伊尔-476现代化程度更高。

　　从发动机的情况看，我国目前正在积极研发大推力涡扇发动机，运-20目前还不可能立即装备这种先进的发动机，只能暂时使用进口的D-30KP2发动机。由于这种发动机的性能不及伊尔-476上使用的PS-90A76型涡扇发动机，因此，中国运-20在推力上将会比伊尔-476逊色。

　　运-20

　　特点

　　最大起飞重量超200吨

　　运-20由3名机组人员操控，最高载重量为66吨，机身长47米，翼展45米，机高15米，最大起飞重量略高于200吨。

　　飞机采用了传统布局，三点式起落架，前起落架两个轮，可90度偏转。

　　该机对起降场地的适应能力较强，可在较为简易的机场上起降。其宽敞的机身使货舱容积较大，可以运载我军绝大部分大型作战和支援车辆。

　　运-20

　　未来

　　2017年后或投用

　　运-20大型运输机涉及的相关技术十分复杂，要装备部队，需要经过设计、试验、试飞等一系列研发过程，这一周期十分漫长。从国外大型运输机的生产情况看，这一过程通常需要数年、十几年，甚至更长时间。目前，运-20运输机正处于试验和加速定型阶段，如果一切顺利，也要进行至少3年的试飞验证，再加上至少5年的综合试验期。因此，中国空军要拥有国产大型运输机，起码要到2017年以后。

　　专家观点

　　国产大运问世

　　意义堪比载人航天

　　《军事世界》执行总编、军事问题专家陈虎：真正的战略空军，必须具备强大的投送能力，而这种战略投送的基础，就是大飞机，即所谓的大运和远程战略轰炸机。目前，远程投送能力仍是中国空军的短板。尽管我们的空军从数量规模和技术装备上都达到不错的水平，但严格意义上来说，我们暂时还未达到战略空军的层次。国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步，意味着我们在大飞机领域迈出了重要一步。就整体而言，它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。

　　本组稿件综合新华社、央视、中青报等