陈建华在广州两会接受记者采访。资料图片

　　王荣在深圳团讨论上答记者问。张由琼王辉摄

　　广深“双城记”历来是省“两会”的保留节目，今年的主题是“互抛绣球”。

　　昨日，省委常委、深圳市委书记王荣代表和广州市市长陈建华代表均表示两地合作空间巨大，互动得好将提升珠三角整体竞争力。

　　而两地代表们则希望“来点实惠的”。来自深圳的省人大代表林慧呼吁，两地加强合作必须减少交往成本，其中广深高速降低收费首当其冲。“我们从2003年就开始提，提了10年还没解决，广深高速再也不能当‘费坚强’啦！”她还表示，问题一日不解决，她就会一直提下去。

　　●南方日报记者黄伟陈枫周豫

　　代表抛问题

　　要合作需先搞定“费坚强”

　　林慧代表说，广深两地的党政领导都谈到了合作，无疑是利好，但关键要落实到具体项目上。

　　沿江高速开通是最好契机

　　“强化合作必须减少交往成本。降低广深高速收费喊了10年，拖不得了。”林慧说，广州、深圳像兄弟，牵动着广东的经济发展，而广深高速是连接两地的大动脉。持续多年的高收费，不仅直接增加了沿线企业的物流成本，更阻碍了广深之间的交流合作。

　　据她调查，就广东来看，广深高速不仅是收费最高的高速路，还是营收最丰厚的高速路，投资方早已收回成本，还赚了钱。

　　“连接广深的第二通道沿江高速即将开通，可以起到分流作用，这是降低或取消广深高速收费的最好契机。”林慧说，政府部门应该着手研究，和投资方展开谈判，回购经营权。

　　她表示，深圳市政府当年收购梧桐山隧道经营权，也是在人大代表的多年呼吁下成行的。“当时也有阻力，但免费的深盐二通道的开通，政府借势收回了经营权。”

　　“降低和取消收费后，企业也好，私人也好，往来广深更加便利，经济、文化交流更加频繁。从这个角度说，政府拿出多少钱来做这个事，都不为过。”林慧说。

　　广深长途话费也可适当降

　　南方民间智库成员、政经评论员金心异也赞成这一观点，认为广深合作关键在于破除障碍，让人流、物流、信息流更便捷、顺畅地流动。

　　“降低广深高速收费，喊了多年但一直没解决。其实要求也不高，就按国家通行标准来，一公里四毛五，全程顶多40元。广深高铁也存在这问题，收费标准太高。再比如电信，咱也不说按市话标准，适当降低行不行？珠三角城市间的长途通话，广深之间的量最大。”金心异说。

　　省人大代表、广州市社会科学院产业经济与企业管理研究所所长尹涛表示，立足长远，广深现有的交通联系还不够，要规划建设新的城际轨道来加强联系。

　　林慧说，从2003年起，来自深圳的省人大代表和政协委员就一直呼吁降低收费，但一直没有进展，他们笑称广深高速为“费坚强”。

　　“按照协议，广深高速还有15年的经营权，问题一日不解决，我这个人大代表就会一直提下去。”林慧说。

　　双城“对话”

　　广州市市长陈建华代表：

　　广州要学习深圳高新技术等优势

　　省人大代表、广州市市长陈建华昨日接受记者采访时，特地谈到了广州要向深圳学习，向深圳抛出了“绣球”。

　　“深圳在先进制造业、战略性新兴产业、金融业发展方面很有优势，值得我们学习。”陈建华说，深圳的华大基因专攻生物科技，在世界上处于领先水平；华为、中兴等一批高科技企业在全国都是标杆；依托深交所，深圳金融创新能力很强。更重要的是，依托先进制造业、现代服务业，深圳集聚了大量人才。

　　陈建华说，广州、深圳是互补性很强的城市。“广州是岭南文化中心、教育中心、经济中心，还是国家对外交往中心，华南交通枢纽。过去100多年，香港崛起；过去30年，深圳崛起。每一个城市的发展历程不同，优势也不尽相同。广深互利互惠形成合力，将全面带动珠三角、全省及泛珠三角的发展。”

　　省委常委、深圳市委书记王荣代表：

　　新时期广深已有很多合作

　　省人大代表、省委常委、深圳市委书记王荣昨日对“绣球”予以了回应。

　　他说，一省之内，有像广州、深圳这样两个国际化程度高的一线大城市，确实不多见，这也是广东的竞争力之一，可以发挥辐射引领作用。

　　“由于我们两市离得近，所以大家经常从不同角度来比较。”王荣坦承，广州深圳确实存在竞争，如果没有竞争，就没有广州、深圳的今天，也就没有各自的个性展现，各有所长。“新时期，广深已有很多合作。”王荣说，其实近几年来广深之间的学习交流已经在深化，合作领域不断扩展。比如广州亚运会举办在前，深圳大运会的不少器材和人员就是广州提供的。

　　他打了一个比方说，如果把广东21个地级以上市看作一个大家庭的兄弟姐妹，广州、深圳就是老大、老二，有责任把兄弟姐妹拉扯大，让其健康成长、成家立业，为大家庭作出贡献。

　　代表提建议

　　省里协调推进良性竞合机制

　　广州、深圳具体如何开展竞合？金心异说，合作内容可以多样，如加强干部交流。两城干部各有优点、特色分明。优秀干部互相调动，有利于两地政治生态的融合；广州主动与深交所签订了战略合作协议，提供企业上市服务等。

　　尹涛坦言，改革开放以来，从实际发展看，广州领衔了珠江西岸的基础工业经济带，外延至佛山、肇庆、江门等地，深圳领衔了珠江东岸高新科技经济带，拓展至惠州、东莞等地。

　　“这一模式让珠三角整体得到快速发展，但问题也来了。与长三角相比，首位度不高、发展后劲不足。”尹涛说，综观各大世界级的都市群，双子星城模式比比皆是，比如大阪-神户、华盛顿-巴尔的摩、伦敦-伯明翰等，这应该成为广州-深圳的发展方向。

　　“现状是深圳一个动力、广州一个动力，两个动力分别辐射的效果比不上上海对长三角的带动。如果把两地障碍打通，1+1的效果一定会大于2，珠三角经济增长将获得新的强大的动力。”金心异说。

　　金心异、尹涛都认为，广深要真正实现融合发展，亟待省层面加以协调推进，打通合作障碍，形成良性竞合机制。