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天津北方网讯：春运期间，记者搭乘部分动车体验吃饭问题，10元盒饭断供、8元八宝粥断供、方便面没有，工作人员解释称早就卖完。有乘务员则称，有15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗?早在2011年年底，铁道部要求要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。(《现代金报》1月29日)
一份盒饭卖四十块钱，如果不是在火车上恐怕没人会当冤大头，但你要是想在火车上吃，还就仅此一家，于是这份高价的盒饭成了舆论批评的焦点。笔者看来，虽然动车这种做法不厚道，却也无伤大雅。毕竟人家也没限制旅客自带食品，不过在自己的一亩三分地上想多赚点钱，不值得大众和媒体轮番的口诛笔伐。
虽然铁道部要求要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，但是动车上的实际执行情况明显是打了不少折扣的，上有政策下有对策。毕竟这几年，物价的上涨有目共睹，火车的运营成本和费用同样会上涨，想在火车上吃到物美价廉的饭菜，就等于要求人家铁路部门把餐饮这一块公益化，这也说不过去。毕竟不同的人消费能力不同，买不买悉听尊便，旅客大可以提前在超市买点牛奶面包方便面等填饱肚子，非要吃车上的盒饭那就是自愿挨宰，怨不得别人。再说，常出门的人都知道机场的饭菜贵得离谱，但也很少有大规模的批评之声，想必是大家也明白，在这种特殊的地方吃饭就是愿者上钩，那么动车上的盒饭其实也同理。
其实无须大众忧心，更无须急着给高价盒饭扣上垄断的帽子，只要不是强制消费，只要还可以自带食品，高价盒饭就不会是唯一的选择，它得和自带食品不断地竞争。如果大家都觉得盒饭太贵性价比太低，自己带吃的就会成为主流，到时候大量盒饭卖不出去进了垃圾桶，动车就不得不重新考虑它的定价了。(文/静默思)
