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春运期间,记者搭乘部分动车体验吃饭问题,10元盒饭断供、8元八宝粥断供、方便面没有,工作人员解释称早就卖完。有道是:小小一盒饭,卖出大餐钱。春运回家路,咋就不平坦?另有诗为证:高价盒饭太坑人,乘客挨宰徒伤心。春运不觉春风暖,整饬垄断须较真【点击查看详细】
列车上的高价盒饭 吃在嘴里窝在心里 |
D3107次列车上的食品价目表 |
火车上大约是25元人民币的盒饭,非常难吃 |
这一盒相对好一点,但价格应该在30元人民币 |
这是餐车的点的菜,看着菜色绝对地提不起胃口 |
当然也是有便宜的,比如这一盒,我估计也就15,但是这哪里像是给人吃的 |
40元的盒饭成本不超10元
记者排了十几分钟队以后,拿到了40元一盒的红烧牛肉饭,盒饭中除了米饭外,还有4片牛肉、一个鸡蛋,另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜,没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看,他们都表示,盒饭的成本5元左右,考虑到密封以及包装成本,不会超过10元,如果这40元的盒饭在他们这里零售,也不会超过15元。
便宜盒饭每种只准备两份
餐车的一位主任向记者解释,他们并不是只有35元的盒饭,低价的盒饭他们也是有的,为了验证自己的话,她立马拿出了一张1月28日盒饭的出库单,记者在出库单里看到:15元的香干鸡丝套餐只有2份;15元的肉末茄子套餐只有2份;15元西红柿炒蛋套餐只有2份;15元的面筋塞肉套餐只有2份;而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。
盒饭先卖贵的再卖便宜的
餐车主任向记者解释,现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时,一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长,一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的,如果不卖完就会过期浪费,而那种15元的保质期很长,所以一般都是先卖35元的。
评论—— |
中国有句新式歇后语,“火车上吃饭”——钱多烧得慌。尽管餐车上像模像样地罗列了各式价目表,但等你消费的时候,基本只剩下最贵的几样。如果你以为火车上真有贴心的“便民餐”,然后恰巧又饥肠辘辘别无选择,也就只有花40元买份“高档”盒饭了。
四五十元的高价盒饭对于乘客来讲,吃还是不吃,显然是一个问题。这里面不仅仅是价格高低的问题。乘客与动车方面所处的不对等地位,使得作为消费者的乘客处于无可争议的弱势地位,不必说作为交通营运的动车应该具有公共服务的公益属性,即便从基于市场经济范畴的消费者权益来讲,“只卖高价盒饭”也剥夺了消费者的自主选择权。
要根治动车只愿卖高价盒饭的问题,就必须打破动车餐饮经营的垄断格局,推进餐饮经营的多元化,在动车空间允许的情况下,允许更多的餐饮及其他食品经营者进入动车,给乘客提供选择的机会。如果乘客可以行使自主选择权,那么,令人窝心的高价盒饭就难以“站稳”市场了。
网友吐槽 |
guilinwolf:我是不是该庆幸自己毕业早,现在不要再坐T5或者T6长途火车了?
广州T和Q2012:禁止自带食品上车—可悲的铁道部只差这个标语温馨“提示”了。
受压迫的屁民:部分动车春运期间仅提供高价盒饭拒卖方便面对于这种经营方式国家应出台限制保障农民工和广大百姓的利益呼吁“停止宰客”央视去你妈的报道5块一盒饭还要满菜的现在却出现高价饭动车和火车理应停止宰客行为建议索取发票!
海凡logoo:吃了三次,第一次20元,第二次30元,第三次35元!
皖江孤影:我坐了多次动车就没发现有方便面的,还以为是方便面不够上动车的档次,30-40的高价盒饭倒是每次都有。
啦啦啦:一边是吃不起的天价盒饭,另一边却是上千亿的公款吃喝。习总书记,老百姓苦哇!
忍是心头一把刀:为了回家过年,忍忍吧!反正都是咱自己消费,就当给方便面买车票了呗。