天津北方网讯：春节假期，万家团聚。很多公交行业的“幕后”工作者却依然坚守在岗位上，为市民出行提供着方便。

　　点钞员：希望纸币别太厚

　　昨天10时许，记者来到公交巴士公司点钞中心，感受到一种不寻常的忙碌。“哗啦啦——”一名点钞员拿起一只钱袋，把里面的硬币一股脑儿倒在长桌上。她先把夹杂其中的几张纸币挑出来，然后将1元、5角、1角的硬币分类，算出总额，填写到单据上，整个过程也就几分钟。

　　点钞中心负责人告诉记者：“点钞中心目前负责巴士公司34条线路，903部车的零钞清点工作，点钞员在工作台上一坐就是几小时，春节每天也不休息，平均每天都要数出25万余元的零钞，尤其是初二以后，出门购物赏景的人多，客流大，投币量也有所增加。”问及新年愿望，一名点钞员说：“希望乘客们不要把放进投币箱的纸币叠得太‘厚实’，叠成‘桃心’的纸币最难处理。”

　　调度员：零点鞭炮响，我回家

　　“起不完的四点半，吃不完的半截饭”，常被用来形容公交司机的工作。在每条公交线路背后，还有一种职位到岗时间比驾驶员早，结束工作时间比驾驶员晚，这就是公交运营现场调度员。

　　昨天18：30，47路、48路咸阳北路站调度员邢全起正在吃晚饭，这顿饭他是分成5次来吃的：要调度车辆进站，要回答乘客提问，还要为刚跑完一圈的公交司机加热晚餐，几乎就没能正经坐那儿吃好饭。

　　21：00，邢全起发现有十几位乘客在终点站等车，由于已进入晚平峰时段，按照作业计划，下趟车要15分钟。他及时调整了这个时段的发车计划，提前发车。邢全起说：“这些乘客应该是刚聚会吃完饭，准备回家了。外面天寒地冻，我希望他们能早走一会儿，早一点儿到家。”

　　23：40，最后一班公交车进站，邢师傅走出调度室，一边迎着驾驶员道辛苦，一边上到双层车的二层看了一下。原来邢师傅上楼就是为了看看有没有睡着的乘客。问起邢师傅春节值班不放假有什么感受，他说：“我在公交行业干了31年，春节上班对于我来说只是在做本职工作。为了更多人能早回家、享受到团圆的幸福，我们必须坚守岗位。”零点，津城上空闪着烟火，响着炮声，邢师傅这才准备回家。